Propaganda Bucuresti

1 Martie intre traditie si costisitor

2012-02-29T20:36:00.005+02:00

Uite ca vine 1 Martie.

Pe langa faptul ca ziua de 1 martie reprezinta inceperea oficiala a primaverii mai are o semnificatie folcloristica.

O zi de primavara dedicata femeilor, acelor fapturi minunate care ne fac noua barbatilor viata mai frumoasa, care ne usureaza suferinta si care de multe ori ne insenineaza zilele mohorate datorate greutatilor vietii. In prima zi de primavara noi barbatii ar trebui sa facem mici cadouri ca niste semne de recunostiinta si de iubire fata de cele dragi, cadouri care sincer sa fiu le merita pe deplin si sunt si accesibile.

Din pacate traditia asta cam incepe sa se clatine cel putin din punctul de vedere al barbatilor pentru ca mereu cand vine 1 Martie se dau loviti. De multe ori invoca bugetul sau gasesc scuze ca sunt la servici si au uitat sau nu au timp sa cumpere.

Frate un amarat de martisor costa si 50 de bani ce este asa mare gaura in buget? nu trebuiesc cumparate cadouri costisitoare sau martisoare scumpe "aurite". Este o traditie frumoasa romaneasca!

In schimb cu cateva zile inainte de "Valentine's day" (cred ca asa se scrie) se intrec sa cumpere care mai decare cadouri mari, impopotonate, frumoase (chiar si excursii) si cat se poate de scumpe si celebreaza o "sarbatoare" americana.

1 martie a devenit o traditie costisitoare pentru "tinerii" din ziua de azi si chiar si pentru cei de "altadata".

Mi se pare o mitocanie si le dau dreptate fetelor cand spun ca in ziua de azi "cavalerii" sau "gentleman-ii" nu mai exista.

Trecand peste asta tuturor cititoarelor acestui blog, tuturor fetelor, femeilor pe care le cunosc, mamei, bunicii, prietenei mele le urez din toata inima un calduros si traditional

"LA MULTI ANI!" sa fie sanatoase si sa continue sa ne faca viata frumoasa in continuare.

Apa potabila........sau nu!

2012-02-03T19:40:00.003+02:00

Iata ca a venit vremea sa mai scriu ceva pe aici.

Nici nu vreau sa pomenesc ceva de vremea de afara sau de incapacitatea "statului" de a avea grija de noi pentru ca astea sunt subiectele ce sufoca mereu presa si internetul in perioade din astea mai critice prin care trecem.

De cativa ani incoace am observat o chestie la bucuresteni ori de cate ori m-am dus la cumparaturi si anume ca bucuresteanul de rand nu se mai injoseste sa bea apa de la chiuveta cumpara baxuri intregi de apa plata de la hypermarketuri sau supermarketuri.

Din punctul meu de vedere mi se pare un moft dar un moft costisitor pentru ca si apa aia cumparata face o gaura in buget.

Adica na nu o fii apa de la chiuveta cea mai perfecta apa potabila dar nici chiar asa sa cumperi apa plata. Ma gandesc ca omul de rand nu mai are incredere in apa rece furnizata de firma care se ocupa cu epurarea, filtrarea si ce-i mai fac ei acolo. Pai si apa aia ambalata ce incredere prezinta? Adica cu ce este aia mai putin "daunatoare" ca cea de la chiuveta?

Ca este intr-o sticla de plastic si are o eticheta ca provine din nusituce izvor? Eu unul beau cu ai mei numai apa de la robinet de atatia ani si nu ne-am imbolnavit de nimic niciodata!

Asta pe mine sincer nu ma impresioneaza cu nimic si nu am siguranta ca apa aceea este tocmai asa "pura" cum se spune.

Din cate am inteles suntem printre putinele capitale europene care avem apa potabila la robinet asa ca nu stiu care-i faza cu "moda" asta de a bea apa imbuteliata.

Intr-adevar la firme, fabrici sau pe unde mai mergem noi la servici infrastructura nu pre aprezinta incredere si sunt de acord cu apa imbuteliata dar acasa mi se pare o absurditate sa iti cumperi apa imbuteliata atata timp cat iti curge la robinetul de la bucatarie apa potabila.

2012-01-23T21:18:00.002+02:00

Nu am mai scris nimic in ultima perioada din doua motive:

1. Pur si simplu nu am timp! Vin obosit de la servici si nu prea imi mai arde mie de scris pe blog

2. Am vrut sa las cat mai mult ca "prim" articol si in prim-plan acele poze cu biserica monument istoric, poate, poate le-o vede careva si cine stie de unde sare iepurele.

Sper sa revin cat mai curand cu articole si poze noi sa mai dau de lucru "fanilor".

Biserica intre sfintenie si nesimtire (revenire)

2011-12-02T16:14:00.008+02:00

Dupa cum promisesem intr-un (click aici)--> articol anterior <-- (click aici) am revenit cu fotografii facute unei biserici intr-o stare deplorabila, biserica monument istoric. Biserica ce are la fundatie o piatra romana funerara. Cred ca pozele spun mai mult decat cuvintele.

P.S.: Cautand pe internet date despre acest monument istoric am gasit urmatoarele:

Biserica Intrarea Maicii Domnului in Biserica-ROCSORENI (com. DUMBRAVA)

Ctitorie: 1787; ref. 1892 , Tip: Biserica , Religie: ortodox , Localitate: ROCSORENI , Comuna: DUMBRAVA , Judet: Mehedinti , Episcopie/Arhiepiscopie: Arhiepiscopia Craiovei , Mitropolie: Mitropolia Olteniei" Sursa

Locuri de parcare. GRATIS!!!!

2011-11-22T18:40:00.002+02:00

Stim cu totii ca Bucurestiul este sufocat de masini. Stim cu totii ca suntem deficitari la locurile de parcare si ca primariile nu prea se sinchisesc sa rezolve aceasta problema.

Nu mai vreau sa intru in detalii pentru ca stim de ce ne lovim zi de zi in minunata capitala si m-am gandit la zicala aceea: "O imagine face cat o mie de cuvinte" asa ca atunci cand am prins ocazia am facut o fotografie care descrie cel mai bine situatia catastrofala a locurilor de parcare.

P.S.: aici mai contribuie si nesimtirea soferilor.

Pornografie

2011-11-13T15:14:00.002+02:00

Uite ca a venit vremea sa mai scriu si eu un articol pe minunatul blog.

Titlul nu l-am ales la intamplare si nu se refera neaparat la pornografia clasica, ca sa ii spun asa, pe care o cunoastem cu totii.

Cand ne referim la pornografie automat ne zboara mintea la filme XXX sau la poze de aceeasi categorie. Zilele trecute intr-un moment de acalmie la servici, ascultand "perlele" colegilor ma gandeam ca pornografia asta o avem si in limbaj. Sunt expresii care descriu in detaliu organe, acte sau manifestari ale oamenilor exact ca si cele enumerate mai sus.

Adica na, revistele cu continut "explicit" sunt interzise minorilor iar vanzarea catre acestia este pedepsita de lege dar ce te faci cu "pornografia verbala" pe care o folosesc zi de zi mai toti romanii?

Adica limbajul "colorat" care a intrat in vocabularul tuturor si pe care il auzim mai mereu pe strada nu este tot o forma a pornografiei? Se folosesc expresii destul de........explicite pe care le aud fara sa vrea si cei mici dar si oameni care sunt mai cu capul pe umeri. Din pacate pornografia asta verbala o intalnim peste tot, oriunde ne-am duce iar din frazele adultilor (si nu numai) nu prea mai lipsesc injuratorilor sau cuvintele ce definesc anumite organe ale corpului. Am ajuns sa ascultam pe strada, prin autobuze, tramvaie, troleibuze, metrouri, trenuri etc discutii care sa fie mereu "condimentate" cu cuvinte si expresii vulgare uneori de-a dreptul pornografice.

Cum sa iti protejezi copilul de pornografia asta verbala? Nu ai cum pur si simplu! Esti incapabil sa opresti o droaie de oameni sa nu mai vorbeasca vulgar.

Este chiar atat de necesar sa vorbim urat? Este chiar atat de necesar ca din vocabularul folosit zi de zi sa intre astfel de cuvinte?

Adica in ziua de astazi nu prea mai exista o conduita morala care sa iti impuna un anumit limbaj in societate si cand vine vorba sa porti o discutie cu cineva, fie el barbat sau femeie, apelezi la expresii si cuvinte de mai toata rusinea.

Cat de educat ai fi, daca esti inconjurat zi de zi de astfel de pornografie -pornografie verbala- adopti si tu fara sa vrei expresii mai neortodoxe.

Pe astia chiar nu-i pedepseste nimeni?

2011-11-08T20:15:00.002+02:00

Imi pare rau ca nu am mai scris nimic in ultima vreme dar pur si simplu nu am timp.

Subiecte am dar pur si simplu imi lipseste timpul pentru ca mare parte il petrec la servici iar putinul care imi mai ramane il dedic odihnei si celor de facut pe acasa. Sper sa am intr-o buna zi o mica fereastra pe care sa o dedic scrierii unui nou articol.

Le cer scuze celor care imi mai viziteaza blogul sa vada noutati ca ii dezamagesc si le multumesc pentru fidelitate.

P.S.: articol scris in graba.

Ora de iarna

2011-10-28T20:07:00.003+03:00

Maine noapte (sau Duminica dimineata cum vreti sa o luati) Romania va trece la ora de iarna astfel ca ora 04:00 va deveni ora 03:00. Nu uitati sa va potriviti ceasurile si sa tineti cont de activitatile pe care le veti intreprinde pentru ca se va intuneca mai devreme.

Mare lucru nu am ce sa zic despre asta ca nu cunosc prea multe iar ca sa dau "copy"-"paste" dupa internet nu prea imi place.

Eterna groapa

2011-10-26T18:23:00.004+03:00

Acum cativa ani cand imobiliarele mergeau foarte bine, capitala era un imens santier. Peste tot se construiau fel si fel de cladiri, ba de locuit ba de birouri.

A venit "criza" si situatia s-a mai calmat un pic Bucurestiul putand sa respire un pic. Dar iata ca minunea nu a durat prea mult asa ca santierele blocurilor, cladirilor, mall-urilor au fost inlocuite cu "santiere" de.............gropi si santuri.

De vre-o 2 ani incoace cred ca nu este zi din an in care in Bucuresti sa nu se sape.

Nu este cartier, sector, zona neatinsa de sapaturile facute in diverse scopuri.

Nu se astupa bine un sant sau o groapa ca imediat se sapa alta/altul.

M-am saturat ca de 2 ani sa merg cu grija pe trotuar sa nu cad in vre-o "capcana" proaspat facuta, m-am saturat de praful si molozul de care nu mai scapam, m-am saturat de zgomotul utilajelor care zi si noapte sapa si cara pamant, pietre, nisip s.a..

Oare o sa se termine vre-odata?

O sa se puna la punct o data si odata infrastructura asta a capitalei sa nu mai avem santiere pe strazi?

Nu inteleg de ce nu cad o data de comun acord toate regiile, primariile care au de facut gropi, sa le faca o data pe toate sa bage conducte, cabluri, tevi etc si sa nu mai sape pe urma?

Cand o sa avem si noi o capitala curata si linistita o sa vina asteptatul sfarsit al lumii probabil.

Bucurestiul, capitala unui stat membru al Uniunii Europene s-a transformat intr-o imensa si eterna groapa!

Fara credit

2011-10-20T21:03:00.005+03:00

In societatea moderna banii lichizi (sau cash mai nou) au cam inceput sa dispara si sa fie inlocuiti cu cardurile. Se renunta treptat la ceasta forma de plata fie pentru produsele cumparate fie pentru remunerarea salariatilor datorita unor motive de natura birocratica. Este mult mai usor sa dai salariatilor banii ce li se cuvin pentru munca prestata printr-o tranzactie bancara decat sa ii dai in mana cum se facea mai acum cativa ani pe la noi.

Cand era zi de salariu trebuia sa te prezinti la serviciul financiar al locului de munca, sa stai la coada pana iti venea randul, sa te caute pe lista, sa dai semnaturi cum ca ai primit banii etc. Acum este mult mai usor ca in ziua salariului un angajat al departamentului financiar de la locul de munca sa se duca cu actele la banca si sa se bage banii in conturi pentru ca apoi sa ii putem ridica de la bancomat.

Banuiesc ca cei care au inventat chestia asta (presupun ca vesticii) s-au gandit ca ar fi mult mai simplu, practic si sigur sa primesti banii in felul acesta si ca astfel s-ar mai reduce si birocratia.

Bineinteles ca tot pentru a usura si altele gen plata facturilor, plata biletului de tren, plinul la autoturism, au construit si o hai sa ii zicem infrastructura pentru asta. Adica magazinele, farmaciile, bancile, regiile etc sa detina un sistem care permite efectuarea tranzactiilor financiare doar cu ajutorul cardului.

Ei bine eu asta-seara o sa ma leg un pic de "infrastructura" asta care la noi in minunata capitala cam lasa de dorit: ori nu sunt dotate magazinele, farmaciile etc cu asemenea sistem, ori daca au sistemul acesta este defect. Vorba aia: " Daca nici in capitala............atunci ce pretentii sa mai ai la provincie?"

S-a nimerit ca saptamana trecuta sa cuprinda si ziua de salariu a bugetarilor asa ca am zis sa imi usurez oarecum munca si sa nu ma mai duc la bancomat sa scot bani cash si sa imi rezolv nevoile financiare platind cu cardul. A fost prima oara cand am dat piept cu realitatea, ca sa zic asa. Am constatat cu stupoare ca si la capitolul asta stam prost!

Am inteles ca la micile pravalii dintre blocuri nu poti emite pretentii de asa ceva dar la o BANCA sa nu poti plati cu cardul deja mi se pare nesimtire si bataie de joc fata de clienti. Mi se pare ceva absurd sa te duci la o banca sa platesti cu cardul si sa fi poftit afara la bancomat sa scoti bani lichizi ca nu au sistem pentru asa ceva. E ca si cum te-ai duce sa intrebi la o farmacie daca are medicamente.

Nu stiu cum am avut ghinionul ca in ziua respectiva (chiar dupa faza cu banca) sa ma lovesc de aceeasi problema. Pe unde ma duceam primeam cam acelasi raspuns:"Imi pare rau nu se poate plati cu cardul". Nici macar la un "mare" dealer de telefonie mobila nu am putut plati o amarata de factura cu cardul, nici macar la RATB

De ce oare ne legam la cap fara sa ne doara?

Daca nu avem in cel mai mare si cel mai dezvoltat (zic unii) oras al tarii astfel de sistem implementat peste tot de ce mai dam salarii prin carduri? Adica ce pretentii sa ai la un oras ca Targu Frumos sa zicem, care abia apare pe harta, sa poti plati cu cardul ceva daca in ditamai capitala tot banii lichizi sunt baza?

Poate intr-o zi (sper sa o apuc) o sa putem plati cu cardul pana si taxa aia de toaleta din gara in valoare de 1 leu, dar pana atunci mai avem mult de lucru.

P.S.: Imi cer scuze pentru poza rudimentara.

Risipa si nesimtire!!!

2011-10-17T19:19:00.006+03:00

In minunata noastra capitala se risipesc bani cu multa nesimtire de catre autoritati. Cred ca cea mai nesimtita institutie statala ce risipeste bani este Primaria Generala.

De multe ori aceasta primarie baga bani, foarte multi bani in niste proiecte care nu isi au rostul.

Un astfel de exemplu este podul ce leaga Bd-ul Mihai Bravu de Calea Vacaresti.

Din primavara s-a inchis circulatia pe o portiune mare din acest drum, iar tramvaiele au o ruta ocolitoare iar in locul lor s-au introdus autobuze.

Pretextul construirii acestui pod a fost defluidizarea traficului in zona, chipurile acea intersectie era foarte aglomerata si crea probleme in trafic. Unde or fi vazut cei de la primarie trafic aglomerat acolo sa fiu al dracu daca stiu, poate la un moment dat au auzit pe strada o discutie de genul asta si s-au gandit ca trebuie sa faca ceva pentru asta ca de deplasat la fata locului si constatat nu cred ca a fost vorba.

Probabil daca ar fi venit cineva (neutru fara interese ascunse) si ar fi studiat traficul din zona ar fi constatat ca investitia ar reprezenta o mare bataie de cap si o risipa de bani degeaba.

In zona aceea singura hiba este un pic mai sus de locul construirii acestui pod inutil si aceea este intersectia de la Piata Sudului, care este sufocata si mereu aglomerata.

Pe bucata de drum pe care se construieste acest pod nu au fost niciodata probleme de trafic pentru ca soseaua era destul de mare avand cate 3 benzi pe sens si nu erau nici multe semafoare pe traseu, toata treaba se strica in intersectia de la Piata Sudului. La intersectia Splaiului Unirii cu Mihai Bravu nu au fost probleme de trafic, soseaua nefiind prea circulata.

Podul acesta este o constructie inutila care nu isi are rostul, sa zicem ca fluidizeaza traficul pe portiunea aceea dar ce te faci cand iesi dupa pod ca te blochezi in aglomeratia de la Piata Sudului.

Mai acum un an, doi se terminasera lucrarile la linia de tramvai (fostul tramvai 34) lucrari care au durat ceva si in care mai mult ca sigur s-au investit bani grei, ei bine banii astia s-au dus de-a dreptul pe apa sambetei pentru ca, constructia acestui pod a distrus pur si simplu aceste linii. Nu au apucat prea bine liniile sa se uzeze ca isi bat cei de la primarie joc de investitia platita si din banii nostrii! Un proiect inutil care nu isi avea rostul, care nu va face mare lucru, in loc sa se gandeasca treaba asta si sa se faca studii de trafic cum trebuie primaria s-a apucat sa construiasca doar de dragul de a construi.

E ca si cum am luat o basculanta cu euro, am rasturna-o in mijlocul campului si i-am da foc.

O risipa inutila de bani, bani care ar fi putut fii investiti in alte lucrari cu adevarat utile Bucurestiului. Mai bine se apucau si faceau un pasaj sau un astfel de pod peste intersectia de la Piata Sudului unde este cu adevarat nevoie, nu sa isi bata joc de trafic si de banii investiti de alte regii.

De cand au inceput constructiile la acest pod s-a ales praful de zona aceea din punct de vedere al traficului, calatorii merg precum sardelele in autobuzele ce au luat locul tramvaielor iar banii investiti cu putin timp in urma de RATB s-au dovedit a fii doar o gaura in buget.

Bravo domnule primar general ca va bateti joc de noi si de banii nostrii!!!

Soft Expert , o companie de viitor

2011-10-04T20:31:00.001+03:00

Soft Expert este o companie românească înfiinţătă în 2003 aflată în plină ascensiune şi avînd ca principal obiectiv furnizarea de soluţii de software economic. Calitatea, siguranţa, flexibilitatea, accesibilitatea şi uşurinţa în folosire fac din produsele Soft Expert soluţiile ideale pentru satisfacerea deplină a cerinţelor existente pe piaţă. Astfel ,compania oferă soluţii complete pentru managementul afacerilor şi sisteme de administrare şi gestionare a activităţii unei firme.

Viziunea companiei Soft Expert are la bază transformarea avantajelor tehnologiilor noi în beneficii pentru companie şi implicit pentru angajaţi. Pentru a exemplifica , vă prezentăm cîteva dintre produsele Soft Expert şi avantajele folosirii acestor produse în cadrul unei companii.

Manager Financiar E.R.P. (Enterprise Resource Planning) este o soluţie pentru integrarea şi optimizarea proceselor de business, destinată planificării, gestionării, controlului şi eficientizării activităţilor unei companii. El este un sistem integrat, multimodular, de contabilitate şi gestiune cu care se pot planifica activităţile din cadrul unei companii în vederea gestionării eficiente a tuturor resurselor : materiale, furnizori, clienţi, produse şi servicii, locaţii, gestiuni, trezorerie,etc.

Manager Financiar C.R.M. (Customer Relationship Management ) este o soluţie de management al relaţiilor cu clienţii, care oferă instrumentele şi funcţionalităţile necesare creării şi menţinerii unei imagini clare asupra clienţilor, de la primul contact până la achiziţie şi ulterior, la procesele post-vânzare.

Manager Financiar A.L.O.P. (Alocare, Lichidare, Ordonanţare, Plată ).Este un modul integrat în Manager Financiar E.R.P. prin intermediul căruia o instituţie publică îşi poate urmări bugetele propuse şi realizarea lor pe fiecare articol bugetar.Manager Financiar A.L.O.P. oferă posibilitatea unităţilor bugetare să realizeze cu un singur program mai multe lucrări specifice acestui domeniu :execuţia bugetară, întocmirea angajărilor şi ordonanţărilor la plată, urmărirea cheltuielilor pe articole bugetare.Din anul 2004 când a fost conceput, acest program de gestiune a fost implementat de către Soft Expert sau de către partenerii ei la peste 100 de instituţii publice din diverse domenii.

Manager Financiar Smart . Este o aplicaţie care este rulată de P.D.A.-ul client al utilizatorului final, fiind destinat îndeosebi agenţilor de vânzări. Aplicaţia are mai multe componente (Gestionarea comenzilor, Confirmarea comenzilor, Info Stoc, Gestionarea clienţilor, Comunicare ), fiind de un real folos pentru cei ce lucrează în domeniul vînzărilor.

eParc Auto reprezintă un program destinat managementului flotei auto. Acesta analizează în detaliu cheltuielile şi veniturile generate de parcul auto al unei companii.Programul avertizează utilizatorul în ceea ce priveşte data efectuării următoarei revizii, data încheierii următoarei asigurări, data la care trebuie plătită taxa de drum, etc. Aplicaţia generează o multitudine de rapoarte ce pot fi supuse analizei manageriale şi permite o urmărire în timp real a activităţii de transport.

Calitatea deosebită a produselor realizare de Soft Expert i-a permis să aibă un număr considerabil de clienţi, printre aceştia numărându-se companii din domeniul service-urilor auto şi al comercializării anvelopelor ca Auto Soft, Primat Gold, Reifen, Best Tires, Caffy, Premium Tires şi altele. Acest fapt permite companiei Soft Expert să ocupe un loc important în domeniul firmelor producătoare de soft din România şi să privească cu încredere viitorul ei pe piaţa software românească.

Misterele Bucurestiului 2

2011-09-30T21:20:00.010+03:00

Acum ceva vreme (cam prin 2008) am scris un articol despre cateva mistere care invaluie capitala. Cei care mi-au citit blogul inca de la inceputuri probabil ca isi amintesc ca promisesem, ca atunci cand o sa pot o sa revin pe tema asta.

Stiu ca este cam "tarziu" dar mai bine mai tarziu decat niciodata.

Am sa fac un mic rezumat la ce mi-a trasnit prin cap atunci: vorbea

m despre tunelurile secrete ce leaga Casa Poporului de diferite zone ale capitalei si de faptul ca "'Nea Nicu" isi facuse un oras subteran pentru zile negre care avea iesiri mai peste tot.

Din "serialul" "Misterele Bucurestiului" a fost singurul articol pe care l-am scris. Astazi vreau sa abordez din nou aceasta tema dar cu alt subiect.

Cei ce din cand in cand mai circula pe soseaua de centura a Bucurestiului probabil au observat in trecere niste forturi, niste cazemate semiingropate lasate in paragina prin paduri sau prin curtea unor poligoane ale armatei. Prima data cand am vazut si eu o

astfel de cazemata am devenit curios sa aflu ce hram poarta cand si de ce au fost construite.

Aceste cazemate purtau numele de "forturi" si au fost construite in timpul domniei regelui Carol I de Hohenzollern-Sigmaringen au fost in numar de 18 si au costat.............. 111.500.000 de lei aur adica echivalentul a 613 milioane euro!!!!!Cand am inceput sa fac "sapaturi" am aflat cu stupoare ca fortul pe care il vazusem (cel din padurea Tunari) face parte dintr-o retea vasta de cazemate menite sa apere capitala.

Bani care pana la urma s-au dovedit a fii bani aruncati pur si simplu in vant.

Sistemul de fortificatii avea menirea sa transforme Bucurestiul intr-o fortareata. Ele adaposteau baterii de artilerie cat si soldati, echipamente. Putina lume stie ca actuala cale ferata si sosea de centura a orasului a luat nastere datorita lor. Intre a

ceste forturi s-a construit un drum si o cale cale ferata ca sa poate fii aprovizionate constant cu cele de trebuinta.

Drumul acela si calea ferata ce uneau (circular) acele fortificatii au devenit mai tarziu actuala sosea si cale ferata de centura.

Soarta insa a fost crunta cu ele, cand trebuia sa primeasca "botezul focului" au fost dezafectate si abandonate. Anii au trecut, lumea s-a schimbat a trecut prin doua razboaie mondiale, comunistilor nu prea le-a pasat de ele asa ca au ajuns niste ruine pline de gun

oaie si sobolani, niste locuri unde isi mai fac veacul cativa drogati si prostituate.

Cel mai celebru fort este probabil cel din interiorul penitenciarului Jilava unde au fost inchisi si torturati oameni de seama ai Romaniei pe timpul dictaturii comuniste. Nu vreau sa vorbesc despre potentialul turistic si despre cati bani s-ar scoate pe seama lor

pentru ca na stim cu totii in ce tara traim.

Am avut ocazia sa vizitez un astfel de fort si am facut si cateva poze.

Senzatia este uimitoare cand pasesti inauntrul lui, simti cum te trece un fior si frica parca te trage de mana sa renunti sa nu te duci mai departe dar curiozitatea te invinge si nu poti sa nu faci cativa pasi sa vizitezi interiorul.

Eu am facut un mic rezumat la ce stiu despre aceste fortarete si o sa arat cateva poze facute acolo, daca vreti sa va documentati mai bine cautati carti de specia

litate si va recomand sa vizitati unul. Este nemaipomenit!

Sper sa va placa pozele de mai jos.

Subcultura urbana

2011-09-22T20:50:00.003+03:00

De cand au aparut manelele si automat manelistii, tineretul s-a cam schimbat. La unii schimbarea a fost radicala, chiar prea radicala. La inceputuri manelistii ascultau numai ce era "pa trend" in materie de manele si erau in stare sa te ia la bataie daca te legai de genul asta de muzica sau de cantaretii preferati. Dar cu timpul (lumea mai evoluand un pic) pe langa manele a mai inflorit un alt gen de muzica si anume "muzica de cartier".

Manelistii sufera o alta schimbare!

Amatorii acestui gen de muzica incep sa descopere "muzica de cartier" asa ca in zilele noastre s-a ajuns ca manelistii declarati pe langa genul preferat sa mai introduca in "repertoriu" si acest gen de muzica. Daca iei la purificat telefonul, pc-ul, i-pod-ul si alte dispozitive de ascultat muzica ale acestora este aproape imposibil ca pe langa manele sa nu gasesti si "muzica de cartier". Gen muzical care chipurile ar transmite un mesaj, care pune punctul pe "i".

De unde pana unde chiar nu stiu.

Eu sunt de parere ca muzica hip-hop romaneasca din zilele noastre nu face decat sa redea pe indelete viata mizera pe care o traim si sa spuna exact ce stim cu totii despre cele cotidiene asa ca nu vad care ar fii "mesajul" sau "chemarea" catre aceasta muzica.

De multe ori cand merg in metrou aud muzica din castile amatorilor de gen si pe langa deja cunoscutele manele este aproape imposibil sa nu aud si un hip-hop.

Acum ma gandesc ca poate sunt atrasi de genul asta de muzica pentru limbajul colorat pe care il folosesc cantaretii acestui gen (bine, cantareti este prea mult spus pentru ca ei mai mult recita niste versuri decat sa le cante).

In fine, de ce am ales titlul acesta al articolului?

Pentru ca eu consider ca aceste amestecaturi de genuri de muzica creeaza un fel de subcultura umana, subcultura dezvoltata foarte mult in mediu urban, in special in capitala care duce si mai mult la degradarea culturii si a moralitatii acestei societati.

Daca aveti alte pareri va rog nu va sfiiti si impartasiti-le si noua.

O mica pauza

2011-09-17T21:59:00.007+03:00

Uite ca in sfarsit am reusit sa imi iau si eu o parte din concediu pe anul asta.

Bineinteles ca mare parte al lui mi l-am petrecut la tara in "coltisorul meu de rai" rupt de cele cotidiene si de cele "moderne".

A fost o saptamana relaxanta din toate punctele de vedere dar inainte sa ma duc acolo am facut greseala sa ma grabesc sa plec si sa las balta pe cineva drag tocmai cand avea nevoie mai mare de mine aici in capitala. Din pacate acum suport consecintele si trag ponoasele de pe urma greselii mele.

Am avut din nou ocazia sa admir spectacolul naturii in cea mai pura splendoare al lui si sa ma bucur de linistea oferita de mama natura.

Ca sa va conving priviti un pic pozele de mai jos.

Biserica intre sfintenie si nesimtire

2011-09-05T21:03:00.006+03:00

Uite ca a venit vremea sa imi astern iar gandurile aici pe blog dupa lunga absenta.

Uite ca a venit vremea sa ma leg si de cele sfinte (ahhh de cand imi doresc sa scriu articolul asta) iar chestia asta mi se trage de la "Catedrala mantuirii neamului".

De cata nesimtire pot da dovada si popii astia domne! S-au gandit ei asa o perioada mai indelungata de timp ca noua ne-ar trebui o catedrala mare asa cum au "altii". De unde pana unde nu-mi dau seama? Pe cuvant!
Cand tara "arde" popilor le arde de construit catedrale si culmea nesimtirii o construiesc din banii nostrii!!!!!!! Prosti sunt cei care dau bani pentru aberatia asta de constructie.

Din cate am observat eu si din ce am invatat la istorie biserica nu a dus-o niciodata rau indiferent de situatia din tara. Mereu a fost mare propietara de pamanturi si de averi si munceau taranii precum sclavii pe pamanturile ei pentru niste sume sau produse derizorii.

Astazi Biserica Ortodoxa Romana (B.O.R.) nu mai practica astfel de obiceiuri ci incearca sa prosteasca omul de rand sa dea bani "in numele Domnului!".

Prin nu stiu ce invarteli B.O.R. a reusit dupa multe scandaluri sa gaseasca un loc pentru construirea marii catedrale. Un loc cum nu se poate mai prost dupa parerea mea si anume in spatele Casei Poporului in curtea interioara a acesteia, vis-a-vis de ruinele fostului stadion"Republicii" sau "stadionul O.N.E.F."

Eu nu cred ca B.O.R. nu are bani sa isi ridice singura o catedrala dar popii nostrii s-au invatat prost sa cerseasca de la noi bani pentru biserici sau pentru mai stiu eu ce.

Biserica ca institutie nu este in stare sa isi intretina propriile biserici si manastiri dar construieste la greu, manastirile si bisericile monumente istorice fiind lasate la mila altor ministere sau a comunitatilor sa fie salvate de la ruinare. Mi se pare absurd ca tu institutie destul de banoasa sa intinzi mana la sarmanii tarii ca sa iti faci interesele. Lipsa de biserici nu cred ca ducem, sunt de acord cu faptul ca na si comunitatea trebuie sa contribuie la intretinerea bisericilor dar nu in totalitate asa cum vrea biserica in multe locuri din tara, dar nu se gandesc la monumentele istorice care sunt asezate in comunitati mici si izolate si sunt in paragina.

Un exemplu de genul asta este la mine la tara in judetul Mehedinti unde biserica din satul bunicii mele sta sa cada. Nu este mare constructie care sa impresioneze prin arhitectura dar are o istorie destul de mare, din fundatia ei facand parte si o piatra funerara romana descoperita in locurile acelea. A fost reconstruita a 3a oara prin secolul 19 iar de atunci a fost tinuta in viata doar de oamenii de acolo. Cum cu timpul oamenii s-au imputinat acum a ajuns o ruina care aproape ca sta sa cada. Biserica nici ca se intereseaza de astfel de monumente, de astfel de contructii care au o incarcatura istorica impresionanta si care au fost construite cu multe eforturi de catre oamenii vremurilor acelea. Din motive tehnice nu am poze din pacate sa va arat starea deplorabila in care se afla dar cand acestea se vor remedia promit sa postez poze.

B.O.R. ar trebui sa se ocupe mai intai de restaurarea monumentelor istorice si apoi sa se gandeasca la constructia altora.

Revenire

2011-08-31T16:48:00.003+03:00

In sfarsit am reusit sa imi fac pc-ul si sa revin. O sa incerc sa scriu cat mai multe articole (daca imi va permite si timpul) sa imi spun iar ofurile. Le multumesc celor care mi-au vizitat blogul in continuare chiar daca nu am scris nimic.

Explicatie

2011-06-03T21:42:00.002+03:00

Imi pare rau ca nu am mai postat nimic de ceva vreme dar am pc-ul stricat. Pana la remedierea defectiunii ma descurc cum pot.
Promit sa revin cu articole noi cand o sa imi repar pc-ul.

Ziua "Europei"

2011-05-09T20:21:00.004+03:00

Probabil toata lumea a auzit prin diferite mijloace ca astazi se celebreaza "Ziua Europei" sau asa zisa "Zi a victoriei". S-au facut fel si fel de comemorari, s-au depus coroane de flori pe la fel si fel de cimitire sau monumente dedicate soldatilor aliati care au cazut pe front.
Ce ma indigna pe mine este faptul ca in Bucuresti nu exista nici un monument dedicat soldatilor germani cazuti la datorie in cel de-al doilea Razboi Mondial. Ei nu au fost eroi? Ei nu au luptat si au indurat aceleasi dificultati pe care le-au indurat cu totii? Ei nu au cazut la datorie departe de pamanturile natale?
Toata lumea considera ca victoria aliatilor a fost un fel de biruinta a binelui asupra raului,oare chiar asa o fi?
De ce comemoram niste asa zisi "eroi" care au venit, ne-au cotropit si ne-au bagat in "intuneric" jumatate de secol? De ce ii consideram "eroi" cand ei au facut prapad cand au intrat in tara? Oare ei au fost cu adevarat eliberatori? As asemana foarte mult acea perioada cu razboaiele duse de otomani pentru a cuceri teritorii si a inrobi popoarele.
Din cate stiu eu germanii nu au facut atat de mult rau cand au fost pe teritoriul Romaniei fata de prapadul pe care l-au facut sovieticii si consider ca mai degraba ar merita si ei un monument care sa ii omagieze sau sa le fie dedicata o zi din an in care sa le fie comemorat sacrificiul.
Sunt atatea monumente imprastiate in capitala inchinate soldatilor cazuti pentru "libertate", libertate de care poporul roman nu prea s-a bucurat decat tarziu.

Ne salveaza strainii

2011-04-20T14:44:00.003+03:00

De mic mi-a placut sa calatoresc. Nu oricum ci cu trenul, probabil pentru ca asa m-au invatat ai mei de la varsta frageda cand ma duceau in vacante la tara.
Logic ca in timp am crescut iar vacantele s-au dus fiind inlocuite de concedii dar obiceiul de a merge la tara a ramas neschimbat mijlocul de deplasare ramanand acelasi.
In timp s-au schimbat multe pe calea ferata, din pacate nu in bine. Am vazut, am trait regresul care a avut loc in ce priveste transportul de calatori pe calea ferata. Acum C.F.R. calatori supravietuieste cu chiu cu vai tragandu-si cu intarziere calatorii ce i-au ramas fideli (fie ca nu-si pot permite o calatorie cu avionul, fie ca pretul carburantilor este foarte mare) pe o infrastructura depasita moral si fizic. In fine aceste probleme ne sunt cunoscute tuturor asa ca trec direct la subiect. In ultimii 2-3 ani de calatorii cu trenul am observat ca foarte multi straini prefea mijlocul acesta de transport. Desi cunoscatori ai lentorii si calitatii transportului feroviar romanesc il prefera pe acesta in defavoarea mult mai rapidelor avioane.
De ce?
Asta nu am aflat dar tot ce pot sa presupun este ca ei prefera acest tip de transport datorita traditiei pe care o poarta, traditie respectata in tarile occidentale. Sa nu uitam ca acum 100 si un pic de ani trenul revolutiona transporturile si era un factor important in dezvoltarea oraselor si tarilor. Perioada de aur de transport de calatori a fost in Marea Britanie interbelica unde apareau trenurile de mare viteza dotate chiar si cu aer conditionat. Calatorii de atunci cat si cei de acum au ramas fideli acestui mijloc de transport si de aceea il folosesc si exploateaza din plin.
Eu gasesc ca aceasta este singura explicatie ca strainii si turistii straini inca mai folosesc trenul romanesc ca mijloc de transport.
Ei respecta traditia! Lucru pe care noi ar trebui sa ni-l insusim si sa invatam aceasta lectie de civilizatie.

Articol nou

2011-04-05T19:52:00.003+03:00

Uite ca a venit vremea sa sterg praful pe aici si sa inlatur panzele de paienjeni din colturile blogului. Oricat de mult am vrea nu putem sa inlaturam in capitala amintirile din epoca trecuta. Unele din aceste "amintiri" sunt reprezentate de liniile de cale ferata "industriala" ce inca mai strabat mari cartiere bucurestene. Chiar daca numai sunt folosite, rup in doua masinile bucurestenilor, aduna gunoaie, mormane de gunoaie in jurul lor si sunt prada de multe ori hotilor de fier vechi. Daca unele portiuni de cale ferata au disparut "peste noapte" altele au ramas, culmea, vecine cu mall-uri sau restauante celebre (nu dau nume ca sa nu fac reclama) chiar in buricul Bucurestiului. Serele, uzinele, fabricile, morile sau halele care erau "beneficiarele" acestor ramificatii de cale ferata "industriala" au disparut sau si-au modificat profilul iar nevoia de transport feroviar a disparut, asa ca linia de fier a fost lasata sa putrezeasca in inima orasului. Doar hotii de fier vechi mai profita de pe urma ei facand sa dispara kilometrii intregi peste noapte si rotunjindu-si veniturile. Micile segmente care au mai ramas sunt acum deformate, mancate de rugina si au devenit locuri de colectare a gunoaielor, adaposturi pentru cainii fara stapan sau locuri unde isi practica "fetele usoare" meseria. Sunt zone de-a dreptul sinistre strabatute de vechea cale ferata industriala si ma mir ca astfel de locuri sunt la un pas de o zona importanta a capitalei si a tarii: Palatul Cotroceni. Poate pe viitor domnii primari de sectoare vor lua in calcul si putinele portiuni de cale ferata dezafectate in campaniile lor electorale. Adica na, ar putea sa le dea lovitura de gratie si sa le desfiinteze de tot (dar de data asta in folosul comunitatii) sau sa le gaseasca o alta intrebuintare ca nu prea se mai integreaza in peisaj si numai sunt de folos.

Cine are carte are....minte

2011-02-14T16:50:00.005+02:00

O data cu evolutia sa, omenirea a lasat mereu "urme" si amintiri despre vremurile trecute si despre origini.
Cele mai cunoscute astfel de "urme" si amintiri sunt cartile. Nu stiu cine a inventat prima data cartea dar consider ca aceasta a fost cea mai mare realizare a vietii sale.
Prin carti putem sa ne exprimam sentimentele, sa dam frau liber imaginatiei, sa povestim in detaliu intamplari, boacane, amintiri si cazuri traite sau auzite de-a lungul vietii, putem sa ne spunem frustrarile, nemultumirile fata de societate si de ce ne deranjaza zi de zi, ne putem relaxa, ne putem imbogati bagajul de cunostinte, sa aflam lucruri de care habar nu aveam, sa cunoastem mai bine istoria lumii, sa aflam mai multe despre evolutia noastra, sa cunoastem si alte lumi... si enumerarea poate continua pana la adanci batranete.
In ziua de azi se pune prea putin pret pe carti si pe citit in special, de aceea societatea are de pierdut si nivelul de educatie al acesteia scade pe zi ce trece.
Ca si scrisul unei scrisori, cititul clasic de carte te face sa simti ca traiesti cu adevarat, este o senzatie de neanlocuit atunci cand rasfoiesti paginile de hartie ale unei carti, cand simti mirosul acela de hartie si de cerneala, cand simti copertile cartonate (fata de apasatul unei taste sau datul unui "click" sau de simplul apasat pe un ecran) si cand parca traiesti cu adevarat cele descrise in randurile mici scrise pe pagini.
Putinele persoane care prefera sa mai citeasca o carte clasica au si preferinte in ce privesc locurile ideale pentru lecturare (unul care mi se pare dumnezeiesc este cel din fotografia de mai jos). Daca unii prefera sa citeasca in locuri aglomerate si zgomotoase, altii prefera linistea oferita de biblioteci, de propriile case sau cea oferita de natura.

Cred ca cine prefera cititul clasic are un altfel de mod de gandire, si este mult mai dezghetat la minte fata de cel care navigheaza si citeste "online".
Cartile uneori au menirea sa iti deschida o "usa" spre o noua lume, sa te faca sa privesti cu alti ochi evenimentele petrecute de-a lungul istoriei (etc, etc, etc) , au menirea sa iti imbogateasca "bagajul" cultural si cum spun batranii sa iti dea mai multa minte.
Nu stiu daca va place acest articol dar am simtit nevoia sa scriu si despre asta ca de problemele Bucurestiului suntem satui cu totii.

Unde as vrea sa merg

2011-01-20T00:02:00.001+02:00

Am citit pe blogul Cristinei, un articol care mi s-a parut interesant asa ca am decis sa il preiau si eu. Titlul lui probabil ca spune tot asa ca o sa trec la subiect.

1. GERMANIA. Cei ce ma cunosc stiu ca am o obsesie pentru aceasta tara, pentru acel popor si mai ales pentru istoria ei.
Acolo este leaganul civilizatiei europene, acea tara tine aproape de una singura U.E. in spate, se aseamana ca relief cu Romania, are niste orase superbe, a patra putere mondiala. Sunt multe de povestit despre "izvorul Dunarii" asa ca ma rezum doar la atat deocamdata;
2. Tarile nordice. Toate 5, in special Norvegia pentru minunatele ei fiorduri.
3. Japonia. Tara soarelui rasare, tara care incearca sa atinga perfectiunea, tara mare consumatoare de ceai, tara ce ne duce cu un pas inainte spre urmatoare era a robotizarii, a doua putere economica din lume.......

Bineinteles ca sunt foarte multe de spus despre fiecare in parte eu am incercat sa rezum cat mai mult.
Voi ce tari visati sa vizitati?

Marele bazar

2011-01-19T19:37:00.005+02:00

Probabil va dati seama ca titlul este unul ironic. Bineinteles ca ma refer la Bucuresti, capitala Romaniei si capitala magazinelor.
Desi mai nou este la moda sa iti faci cumparaturile in tari din vestul continentului tot Bucurestiul a ramas "locomotiva" tarii in ce priveste varietatea de magazine. Magazine de toate felurile in care gasesti marfa pentru toate buzunarele.
Ce am afirmat eu mai sus este cel putin teoretic adevarat pentru ca desi in Romania, capitala este raiul cumparaturilor nu gasesti ce iti trebuie. Aici ma refer la haine si la incaltaminte.
Dupa cum stim moda a fost si este mereu intr-o continua miscare si "evolutie" si ar trebuii sa satisfaca cerintele tuturor categoriilor de clienti. Ei bine la noi nu se aplica aceasta regula! Cine zice ca daca locuiesc in capitala gasesc tot ce vreau oriunde si oricand in materie de haine se insala amarnic! O sa va explic un pic mai incolo de ce.
De obicei moda la muritorii de rand se inspira dupa mai marii lumii aici incadrandu-i si pe muzicieni, actori, sportivi etc.
Cum apare vre-o vedeta cu nustiuce caciula in culorile curcubeului pe cap, a doua zi "isteria" cuprinde tinerimea (si nu numai) pana nu isi iau aproape toti o caciula de genul ala nu se lasa.
In fine sa revin la povestioara mea. Eu de felul meu sunt mai conservator in ce priveste stilul vestimentar. Nu imi plac hainele prea impopotonate, prea tipatoare sau prea "rupte".
Anul trecut facand un recensamant prin sifonier am constatat ca din gareroba mea lipseste un articol vestimentar foarte popular tuturor categoriilor de generatii: hanoracul.
Bineinteles ca de atunci mi-am pus in minte sa imi cumpar unul sau doua, in functie de bgetul disponibil.
In viziunea mea hanoracul nu este "hanorac" daca nu se imbraca pe cap, nu are gluga si ii lipseste binecunoscutul buzunar de "cangur" (acela mare pozitionat in fata dintr-o parte in cealalta a lui).
Ei bine pe unde am cautat (asta incluzand bazare de cartier chiar si magazine scumpe de fite) nu am gasit! Am strabatut capitala in lung si in lat, prin magazine mici, prin asa zisele "bazare" dintre blocuri, prin mall-uri, prin hypermarketuri si degeaba. Se pare ca moda s-a schimbat intre timp, aspectul hanoracului schimbandu-se destul de mult, adica ce am constatat eu este ca noul tip de "hanorac" are fermoar de sus pana jos, nici pomeneala de gluga iar buzunarele fiind pozitionate pe laterale aratand ca banalele bluze de trening.
Se pare ca mai nou moda numai satisface cerintele tuturor categoriilor de clienti si doreste sa ii acapareze pe toti in slutimea ei. Este adevarat ca se folosesc tehnologii avansate pentru creerea lor dar nu au frumusetea si comoditatea celor de acum 10-15 ani, mie unul nu imi place deloc noua moda .
Nu vreau sa fac reclama nimanui dar singurul magazin din Bucuresti unde se mai gasesc lucruri care ar face pe plac tuturor si care zic eu ca ar satisface orice gust ar fii batranul magazin Obor, ce-i drept la preturi destul de marcele pentru nivelul nostru de trai dar calitative si estetic si practic.
Daca cineva gaseste in Bucuresti un loc de unde as putea sa imi cumpar un hanorac "clasic" il rog sa imi lase un comentariu.

P.S.: Tot nu am rezolvat problema cu tastatura asa ca va rog sa imi spune-ti daca lipsesc litere sau orice greseli.

O scrisoare......

2011-01-10T21:08:00.003+02:00

Din oarecare lipsa de ocupatie, plictiseala si asa o stare de monotonie ma gandeam sa mai citesc in arhiva blogului niste "perle" de ale minti mele si de ce nu, poate o idee pentru un nou aricol.
Ce am observat este un regres in ce priveste numarul de articole scrise pe luna si simplitatea lor. In fine aceste probleme tin numai de "organizarea" mea asa ca, sa trec la ce ma doare.
De mult timp am vrut sa scriu despre ceva, care nu prea are legatura cu specificul acestui blog dar ma gandesc ca mai toata lumea stie ce inseamna Bucurestiul asa ca o sa incerc sa mai "destind" un pic atmosfera, daca pot spune asa.
Intr-un mai vechi articol de-al meu am vorbit despre omul modern si consecintele de a fii "om modern" si despre felul cum dependenta de tehnologie si de "modern" ne deterioreaza viata. Acum vreau sa ma leg tot de tehnologie si de dependenta de aceasta.
Pe vremuri (nu foarte indepartate) cand societatea si viata nu erau controlate de pc-uri oamenii aveau frumosul obicei de a le scrie celor dragi. Nu sms-uri, nu e-mail-uri ci simple scrisori scrise pe o coala de hartie, bagate intr-un plic. Cand plecai in excursie, vacanta, concediu dadeai fuga pana la posta si cumparai vederi pe care le trimiteai prietenilor si familiei sau cumparai pe cateva parale un plic si o coala si scriai repede o scrisoare.
Era o bucurie sufleteasca atunci cand deschideai cutia postala si gaseai acolo o scrisoare sau o vedere de la apropiati. Era acel sentiment ca nu esti singur pe lume, ca ai prieteni adevarati si ca cineva isi aduce aminte de tine si tine la tine oricat de mare ar fi fost distanta.
Sentimente care in ziua de azi nu prea exista, pentru ca in zilele noastre "moderne" omul nu mai prea mai stie sa scrie pe hartie cu pixul, stiloul sau creionul ci sa butoneze.
Posta acum nu mai "traieste" din corespondenta populatiei ci din comisioane pentru ca face pe casieria diferitelor firme furnizoare de servicii. Numarul scrisorilor, felicitarilor, vederilor, pachetelor trimise prin posta au scazut probabil foarte mult. Nu sunt in masura sa fac un astfel de sondaj sau sa cunosc astfel de date dar imi dau seama de chestia asta dupa ce vad pe la oficiile postale cand mai am treaba pe acolo.
Acum cutiile postale sunt folosite pentru furnizarea facturilor si a diverselor reclame, nu mai este acel entuziasm care era atunci cand ardeai de nerabdare sa vezi cine ti-a scris si mai ales ce. Numai sunt emotiile acelea pe care le aveau indragostitii cand isi trimiteau scrisori si isi traiau cu adevarat iubirea.
Ganditi-va la cei care aveau rude pe front si astepau vesti de la cunoscuti cu sufletul la gura.
Oare mai sunt acele sentimente si acum cand trimiti un mail sau un sms?
Cu siguranta ca nu!
Aceste simple scrisori pe care le trimiteai bunicilor, neamurilor sau amicilor au facut parte (si mai fac inca, dar la putini dintre noi) din placerile vietii, acel simt ca traiesti cu adevarat clipa.
Tu cand ai scris ultima data o scrisoare cuiva drag?

P.S.: Imi cer scuze daca de-a lungul articolului constatati litere lipsa, semne de punctuatie lipsa etc probleme cu tastatura.

De iarna

2011-01-07T16:29:00.004+02:00

Se stie ca luna Ianuarie este cea mai friguroasa luna a iernii si cea mai imprevizibila, dar de cate ori se lasa gerul si este un pic de zapada peisajul se schimba radical intr-unul minunat, parca ireal cateodata.
Astfel capitala noastra capata o aura de poveste prin unele locuri si ne aduce aminte de povestile din copilarie. Cred ca in aceasta perioada Bucurestiul nostru este cel mai frumos, nici primavara cand infloresc copacii nu se compara cu perioada aceasta si cu peisajele oferite de ger si de zapada.
Cele 2 poze nu sunt de cine stie ce frumusete dar arata cam cat de ger este afara si cat de mult se schimba peisajul urban iarna.

Jurnal de week-end

2010-12-20T20:40:00.009+02:00

Dupa o saptamana extrem de incarcata am reusit ca in week-end sa fug un pic din Bucuresti. Destinatia a fost judetul Mehedinti , la tara "la bunici" cum s-ar zice. Acolo intr-un loc parca uitat de lume iarna a transformat peisajul si atmosfera intr-un tablou de basm.

Am stat 2 zile, zile in care m-am odihnit si m-am relaxat din toate punctele de vedere, m-am deconectat total de haosul din viata cotidiana si de stresul de la servici.

Mai dificil a fost insa cand am plecat, pentru ca autobuz nu exista in week-end, maxi-taxi nici atat iar taxiuri deja vorbesc de S.F.-uri (intr-o tara membra a U.E. asa zis "civilizata"). Oamenii neseriosi de acolo (posesori de automobile) m-au facut sa pierd un tren si sa am ceva emotii cand a trebuit sa il prind pe cel de-al doilea.

La gara alta belea, avand vagonul 1 trecut pe bilet m-am dus ca tot omul in fata unde normal ar fii trebuit sa fie vagonul cu pricina. Trenul a oprit in statie si m-am urcat in primul vagon de langa locomotiva, nu scria nimic pe el asa ca nu mi s-a parut iesit din comun. Cand m-am uitat mai bine (asta dupa ce trenul se pusese in miscare) am constatat ca vagonul in care ma urcasem era de clasa 1 si era vagonul numarul 6. Dupa ce am injurat un pic printre dinti m-am impacat cu ideea ca am de traversat un intreg tren ca sa ajung la vagonul meu, mi-am luat bagajele (grele rau) si am inceput sa ma duc catre fundul trenului.

Cand ajung la penultimul vagon constat ca acesta era de fapt vagonul numarul 1 !!!!! Nu stiu dupa ce logica au asezat cei de la CFR vagoanele la acel tren, dar nu ultimul vagon era numarul 1. Dupa logica mea trebuia ca ultimul vagon sa fie vagonul numarul 1, dar de fapt acesta era penultimul, trenul neavand vagon restaurant, cuseta sau de bagaje. ("Probabil ultimul vagon este vagonul 0 :))" am gandit eu)

In fine imi asez bagajele, ma instalez pe locul meu. Dupa ceva timp ma izbeste o duhoare.

"Ce dracu! Miroase a hoit aici!!!" mi-am zis eu in minte.

Am incercat sa gasesc explicatii dupa un timp cand mirosul a inceput sa devina insuportabil: o fi de la ventilatia trenului, o fi de la cineva care a calcat pe unde nu trebuie, imi veneau fel si fel de explcatii in minte.

Mirosul imi parea cunoscut, crescand la bunici si obisnuit cu "ale naturii" mi se parea ciudat ca acel miros cunoscut sa il simt intr-un vagon de tren. M-am uitat in stanga, in dreapta sa gasesc o explicatie.

Intr-un final am gasit. Scaunele din spatele meu erau goale, intre un scaun si peretele vagonului zacea un soricel mort. : Cum se face ca am nimerit si intr-un tren cu controlori, controloare. I-am spus uneia despre "descoperirea" mea si a ridicat din umeri:

"Eu nu-l iau de acolo!" mi-a raspuns si a plecat.

In fine m-am impacat cu ideea si mi-am vazut de treaba. Ca ziua mea sa fie completa am mai avut o parte de o surpriza de care nu am mai auzit de mult timp. Trenul cu care am venit eu nu a avut nici macar o secunda intarziere!!!! Ba din contra a venit mai devreme cu 5 minute. Deci se poate!

La final am pus cateva poze (printre care si cea cu soricelul mort) care cred ca va vor incanta ochiul.

Cateodata

2010-11-28T20:29:00.004+02:00

Cateodata cand te mai plimbi prin capitala noastra si mai poposesti pe la o cafenea, printr-un parc sau intr-un loc unde mai vrei sa te destinzi si sa iesi din cotidian sau pur si simplu cand utilizezi transportul in comun ai parte de cate o scena haioasa sau o intamplare caraghioasa care iti rapeste cate un zambet sau cate un hohot de ras.

Face bine la starea de spirit, la psihic si mai ales la combaterea stresului, asa ca ar fii foarte bine sa ai parte de asa ceva zilnic sau eu stiu de mai multe ori intr-o zi.

Fie ca se mai impiedica cineva pe strada, ca porumbeii isi mai fac nevoile pe careva sau ca mai vezi pe cate unul cum motaie in metrou si cade dupa scaun vrei nu vrei te mai inveselesti un pic. Tipul din poza de mai jos nu face exceptie si sper sa va aduca un mic zambet.

Orasul are si "frumusetile" lui.

Ii multumesc lui George pentru fotografie.

Haos

2010-11-17T19:09:00.006+02:00

Iata ca am revenit din scurtul dar foarte frumosul concediu. Timp de 16 zile am uitat de aglomeratia, de galagia si de haosul care domnesc peste capitala noastra.

Cu mari eforturi am reusit in sfarsit sa ma mai detasez de atmosfera asta a capitalei noastre si sa "fug" intr-un colt al tarii, un colt linistit, curat si foarte frumos, un mic coltisor de rai unde timpul parca a stat pe loc iar viata moderna si tehnologia nu prea isi fac aparitia. Despre acest loc o sa mai povestesc eu si in articole viitoare.

Din pacate visul acesta frumos a durat foarte putin si a trecut la fel de repede iar acum iata-ma intors in haosul, in jungla numita impetuos "Bucuresti".

Daca mai doriti poze de acolo va rog sa imi scrieti si va voi rasplati "curiozitatea".

Aparate de inghetata

2010-10-13T17:42:00.003+03:00

Desi nu mai este sezonul am un subiect despre care vreauu sa discut si anume ca am observat in capila ca aparatele de facut inghetata sunt pe cale de disparitie.
In ultimii ani au castigat teren inghetatele la ambalaj care se gasesc aproape la orice magazin si care cateodata sunt mai ieftine decat cele facute la aparat.
Nu se compara nici pe departe gustul inghetatei facuta la aparat cu cel al celor congelate.
Cea facuta la aparat este de jdemii de ori mai buna decat cea congelata.
Pacat ca au mai ramas doar cateva locuri in Bucuresti unde se mai gasesc astfel de dozatoare de facut inghetata. Eu am gasit unul la Piata Sudului si am savurat o astfel de delicatesa ca sa imi mai amintesc de vremurile bune.

2010-08-17T20:47:00.002+03:00

Probabil va intrebati de ce nu am mai scris de ceva vreme si m-am gandit sa va raspund la intrebare.
Situatia in care ne aflam acum mi-a produs o scarba si o ura fata de statul roman incat mi-e sila sa mai scriu despre ceva.
Nimic nu merge in tara asta iar celor de la conducere putin le pasa, traiesc intr-o lume a lor plina de bani, lux si fericire, sunt rupti de realitate nu au pic de bun simt si de sentimente fata de cei din jurul lor.
Mi-e scarba ca traiesc in tara asta de rahat, mi-e scarba ca m-am nascut aici si ca am ramas aici.
Sunt sictirit de tot ce se intampla in tara asta. Numai vreau sa aud de Romania.

Sa vezi si sa nu crezi!

2010-08-08T15:36:00.002+03:00

Calatorind foarte des cu metroul am observat o chestiuta care m-a lasat masca.
Pe ecranele informative dintr-o statie de metrou am citit ca RATB se gandeste ca de la anul introduca "transport public de noapte".
Sa fie oare asta o batalie castigata de noi, de cetatenii capitalei?
Propaganda Bucuresti sustine de mult timp o astfel de decizie prin petitia lansata cu ajutorul Lynei .
Sa fie intr-un ceas bun aceasta decizie si primaria generala sa continue cu astfel de decizii in favoarea cetatenilor.

Solutii

2010-07-25T16:45:00.002+03:00

Vara este pe langa altele si anotimpul tantarilor. In lumea moderna acestia dau mari batai de cap si de aceea omul mereu a cautat solutii pentru combaterea lor.
Nu de mult primarul general al capitalei a gasit de cuviinta sa aplice o masura destul de ciudata in privinta aceasta si anume ca toate vasele din cimitire ce contin flori (automat si apa) sa fie luate si aruncate pentru ca, conform spuselor domnului primar apa din aceste vase dupa o perioada devine "statuta" si atrage tantarii.
probabil domnul primar general s-a gandit la vechea zicala ca detaliile fac lucrurile mari, adica prin aceste metode se combat tantarii.
Daca apa statuta din aceste vase atrag tantarii ce sa mai zicem de lacurile imputite din parcurile bucurestene? Ce sa mai zicem de raul Dambovita care nu a mai fost curatat de ani buni si la care ti-e scarba sa te uiti?
Oare acestea nu ar trebuii sa fie si ele igienizate si "tratate" ca sa numai fie locuri de inmultire ale tantarilor?
Poate domnul primar are dreptate si na poate prin masurile acestea pe care le-a adoptat chiar vom scapa de tantari.
O-m trai si o-m vedea.

2010-07-24T15:16:00.005+03:00

Cei de la R.A.T.B. au inceput inca de anul trecut sa inlocuiasca vechile adaposturi din statiile de autobuze, troleibuze. Cele noi sunt intr-adevar mai aratoase, mai moderne si schimba fata orasului putin dar eu unul nu le vad utilitatea.
Adica daca faci adaposturi in statiile de autobuz le faci cu un scop si anume acela de a proteja calatorii, ce asteapta mijloacele de transport in comun, de soare, ploaie, vant sau de zapada. Ei bine aceste noi adaposturi nu prea par sa ofere o asemenea protectie, mai ales ca sunt facute din sticla, care la noi se cam sparge destul de repede.
Si cele vechi erau aratoase, iluminate si dadeau bine la peisaj numai ca in timp au cam fost neglijate si neangrijite. Ele si-au indeplinit scopul de atatea ori protejandu-i pe calatori de intemperiile naturii.
Eu sunt de parere ca ar trebuii sa se pastreze ambele modele de adaposturi iar cele noi sa fie construite in statiile unde nu exista astfel de adaposturi, iar cele vechi sa fie intretinute si ingrijite.
In prima fotografie este ultimul model de adapost iar in cea de-a doua modelul "vechi".

P.S.: O felicit pe Ani ca in sfarsit si-a gasit Milka cu biscuite

Pasajul "Universitate"

2010-07-20T21:08:00.004+03:00

Pasajul de la "Universitate" a fost reabilitat recent. Pe langa consolidarea si reabilitare s-au instalat si scari rulante noi, scari care nu prea functioneaza.
Pasajul, printre cele mai aglomerate din Bucuresti, are 4 iesiri toate dotate cu asemenea scari
si de fiecare data cand am trecut pe acolo mereu am observat ca cel putin la una din aceste iesiri nu functioneaza scarile rulante.
Pacat ca s-a investit atat in ele si nu ne servesc cum trebuie, cateodata cand esti obosit mort sau nu ai chef, nu poti sa urci pe scarile normale ti-ar fii utile scarile rulante care nu sunt neaparat pentru lenesi.

Comorile capitalei

2010-07-08T12:21:00.003+03:00

Nu ma refer la cine stie ce comori in aur, diamante, pietre nestemate sau obiecte de arta, ma refer la comoara arhitecturala pe care a mostenit-o Bucurestiul de la stramosii nostrii.
Capitala noastra era numita in perioada interbelica "micul Paris" si datorita bijuteriilor arhitecturale pe care le detinea.
Cladirile Bucurestiului de atunci au fost proiectate si construite de arhitecti germani, francezi in marea lor majoritate, dar si de arhitecti romani cei mai buni in timpurile acelea.
Este adevarat ca la marginea capitalei erau niste mahalale de toata frumusetea, dar elita acelor vremuri traia in minunate cladiri proiectate dupa placul lor. Se inaltau case, vile, palate care mai de care mai frumoase, mai impozante.
A venit perioada comunista, au fost nationalizate si lasate in paragina multe dintre ele astfel ca in zilele noastre multe au disparut, altele zac abandonate si stau sa cada iar altele care au avut o soarta mai buna au picat pe mana unor oameni cu dare de mana si le-au restaurat (toata stima pentru ei). Ma bucur ca mai exista oameni care apreciaza frumosul si care nu se lasa prada speculei imobiliare si salveaza aceste cladiri.
Astfel de cladiri putem admira peste tot in Bucuresti, iar ele restaurate si un pic imbunatatite sunt superbe, sunt adevarate muzee, sunt opere de arta ale unor oameni care merita tot respectul si toata admiratia din partea noastra. Pacat ca numai avem scoala de atunci si ca la noi in tara nu se mai construiesc asemenea hai sa le zicem monumente.

Fara cuvinte

2010-07-06T21:23:00.004+03:00

Astazi plimbandu-ma pe strazile capitalei am intalnit un catel maidanez. Foarte prietenos cu o infatisare nevinovata si care parca cerea indurare de la trecatori.
Catelusul respectiv avea cum se spune "burta lipita de spate", slab mort, piele si os.
Stateam si ma gandeam cata suferinta indura aceste animale iar nemernicii care isi bat joc de ele stau cu constiinta impacata.
Cat de nenorocit sa fii sufleteste sa lasi un sarman animal sa se chinuie in halul asta? Cat de nemilos si de rau poti sa fii sa nu tii langa tine un suflet care nu ar cere prea multe decat sa ii pui o lingura de apa si sa ii dai sa manance din resturile tale? Un animal care iti este credincios pana la moarte si care nu te-ar trada niciodata?
Oamenii care lasa pe strazi animale pe care initial le iau si le "amagesc" timp de un an-doi dupa care le dau drumul in voia sortii ar trebuii sa faca puscarie, sa faca ani grei de temnita.
Ceea ce se intampla pe strazile din Bucuresti si nu numai este un adevarat genocid!
Daca in tarile civilizate animalele sunt protejate, li se ofera conditii la noi in schimb sunt chinuite si torturate. Sunt revoltat din cauza ca printre noi, chipurile fiinte rationale care nu cadem prada instinctelor (cel putin teoretic), sunt unii care dau dovada de o cruditate enorma si care dovedesc ca nu sunt fiinte rationale ci mai degraba niste primitivi care inca nu au creierul complet dezvoltat.
RUSINE sa ne fie!

Ziua "Garzii Nationale"

2010-06-30T15:32:00.002+03:00

Maine 1 iulie 2010 Regimentul de Garda implineste 150 de ani de la infiintare, asadar incepand cu ora 12:00 va fi ziua portilor deschise. Doritorii si cei ce sunt curiosi cam cum arata o unitate militara in interior pot veni maine de la ora mai sus mentionata la Regimentul 30 Garda Mihai Viteazul situat la intersectia bulevardelor Timisioara cu Vasile Milea, mai precis vis-a-vis de mall-ul Afi Palace Cotroceni. Vizita garantez ca o sa merite daca vreti sa iesiti din monotonie si sa vedeti ceva nou va propun sa veniti sa vizitati.

Odata cu aceasta ocazie vor mai fii si alte activitati una programata pentru ora 18:00 in parcul Carol iar de la orele 21:30 o retragere cu torte de la Cercul Militar National pana la Afi Palace.

Un pic de ecologie

2010-06-27T21:02:00.003+03:00

Dupa terminarea celui de-al doilea razboi mondial lumea a cunoscut o dezvoltare si modernizare rapida care in timp a creeat, probabil fara sa vrea, cea mai devastatoare arma de distrugere in masa: poluarea.
Au fost cam 30-40 de ani in care nu s-a tinut cont de efectele pe care le produce dezvoltarea rapida asupra mediului inconjurator, ani in care natura de multe ori a fost ingenunchiata, a fost distrusa aproape in totalitate.
Au trebuit sa treaca multi ani pana cand s-a desteptat cineva ca trbuie sa luam masuri si ca tot acest masacru al naturii va duce la exterminarea noastra. A trebuit ca natura sa isi modifice cursul si sa dea semne ca este ranita si ca trebuie sa incetam sa o mai exploatam pana la epuizare.
Masurile luate in timp au fost putine dar in ultima perioada incep sa capete cat mai multi adepti si sa isi produca oarecum efectele.
Cate o contributie cat de mica din partea fiecaruia dintre noi ar duce catre o lume mai putin poluata catre o lume mai sanatoasa.
Micile detalii intotdeauna fac lucrurile mari, daca am fii cu totii responsabili si am da o mai mare importanta naturii, macar 10% din existenta noastra sa o dedicam ei, sunt sigur ca efectele grave pe care le-au produs inaintasii nostrii incep sa se mai diminueze.
Fiecare hartiuta, fiecare electrocasnice, fiecare plimbare inutila cu masina dauneaza naturii daca am reusi sa ne abtinem sa aruncam pe jos sau sa lasam in urma noastra gunoaie, daca am renunta la masina pentru a ne deplasa pe jos sau cu mijloace nepoluante (bicicleta, role etc) daca am schimba becurile clasice cu unele ecologice, daca am arunca electrocasnicele in locurile special amenajate am reusi sa contribuim putin la vindecare Pamantului. Cate putin de la fiecare si se aduna se face un tot imens, cate un mic efort depus de fiecare putem sa contribuim la imbunatatirea aerului pe care il respiram, naturii care ne ofera atat de multe.
Intr-un oras aglomerat si mare precum Bucurestiul daca am lua aceste masuri fiecare dintre noi am constata in timp ca aerul pe care il respiram este mai curat si mai proaspat, ca locurile pe unde ne plimbam arata mai bine si sunt curate, ca apa pe care o consumam este mai buna, ca natura isi respecta anotimpurile.
Cu alte cuvinte trebuie sa fim mai responsabili, mai responsabili pentru o lume mai buna!

A venit vara

2010-06-04T16:16:00.011+03:00

Iata ca a sosit si vara atat calendaristic cat si din punct de vedere al temperaturilor de afara.

Se stie ca la sfarsit de saptamana cand avem nevoie de o reimprospatare a energiei, de momente de liniste pentru a ne reface dupa munca preferam sa iesim sa ne plimbam in functie de posibilitati: prin parcuri, pe la muzee, prin oras, sa mergem la padurile din jurul orasului.

Daca la un moment dat te saturi de toate acestea si vrei sa iesi din rutina cauti ceva nou, ceva mai aparte. Ei bine iata o solutie, destul de iesita din comun ce-i drept, o vizita prin cimitirul Bellu.

Desi pare foarte ciudat, acesta merita vizitat, fiind cel mai vechi cimitir din capitala acesta are un aer deosebit, frumos si idilic pe alocuri si din cate bine stim este cimitirul unde sunt ingropati numai oamenii celebrii ai tarii: scriitori, poeti, medici, avocati, printi, politicieni, militari, preoti etc.
Criptele funerare, cavourile sunt de o arhitectura minunata, fiind adevarate opere de arta care mai de care mai marete, mai migaloase mai incantatoare.

Sunt si locuri insa care iti dau fiori. Cimitirul desi este asezat intr-o zona aglomerata a capitalei este un loc plin de vegetatie si un loc linistit.

Este un "monument istoric", care ar trebui introdus in circuitele turistice, o vizita acolo echivaland cu o vizita la un muzeu de arhitectura.
Bineinteles ca asupra sa isi pune amprenta proasta educatie, lipsa de interes si miserupismul celor ce ne conduc si al populatiei care il profaneaza si il lasa in paragina uitand poate de stramosii ce isi dorm somnul de veci acolo. Se vede lipsa de interes a autoritatilor si a "neamurilor" deoarece multe cripte (superbe prin arhitectura) sunt in paragina sau au devenit gropi de gunoi.

Iata cateva fotografii pe care le-am facut intr-una din "vizitele" mele facute pe acolo.

D'ale noastre

2010-05-22T13:11:00.005+03:00

Iata ca azi cerul s-a dezlantuit deasupra capitalei.

Nenorocul a facut sa ma prinda ruperea de nori pe strada asa ca am ajuns acasa ca o rufa scoasa din masina de spalat (nu din aia automata cu centrifuga).

Inca de dimineata vremea dadea semne ca astazi o sa ne cam strice plimbarile si planurile dar a inceput sa se dezlantuie abia acum pe la pranz in fine revenind la mine, avand putina treaba prin oras, ca na in cursul saptamanii nu este timp, m-a prins potopul chiar in mijlocul strazii.

Bineinteles traind intr-o capitala de Uniune Europeana cu infrastructura moderna si cu locuitori de cea mai mare speta am fost nevoit sa invat sa fac slalom printre automobilele parcate pe trotuare si sa invat sa innot fara sa vreau.

Ca pieton este jale mare sa fii prins pe strada de o astfel de rupere de nori, nu ai pe unde merge, trotuarul dedicat noua este plin de masini parcate aiurea, sistemul de canalizare este depasit, infundat si lipsa pe unele locuri, nesimtitii de soferi nu tin cont ca mai sunt si altii prin oras si merg ca dementii pe sosele.

Multe strazi au devenit adevarate canale de navigatie venetiene, apa de multe ori trecand si de trotuare si precum valurile marii se izbea de borduri sau le depasea cand trecea cate un automobil.

In fine cu chiu cu vai avand apa in pantofi, haine ude pana la piele nescapand nimic neudat, am ajuns acasa si m-am minunat de ce am vazut.

Nu pot sa zic decat ca sunt "mandru" ca sunt roman si ca locuiesc in capitala acestei minunate tari, numai pot de fericire!

Pozele de jos (calde, aburinde facute acum 20 de minute) cred ca vor spune mai multe.

Ne pregatim de asediu

2010-05-21T19:35:00.004+03:00

Peste o saptamana si un pic capitala va fii paralizata de proteste.

Probabil bulevardele si strazile importante vor fii pline de protestatari, mijloacele de transport in comun probabil nu vor functiona. Va fi probabil cea mai grea saptamana pentru bucuresteni, pentru soferi si nu numai, vremurile grele prin care trece Romania la ora actuala

ne impinge la actiuni extreme si la o oarecare solidaritate. Ma gandesc ca daca nu o sa se ajunga la un compromis cat de cat avantajos pentru noi oamenii or sa se indrepte iar catre sate si catre agricultura pentru a avea din ce traii, pentru a isi asigura mancare de zi cu zi si asa se vor mai popula si satele uitate de lume si de timp.

In orice caz nu vom mai fii ce am fost, soarele va apune pentru noi si se pare ca vom cobori iarasi in mizerie. Mai multe nu am ce sa zic, situatia din tara o cunoastem cu totii iar cu ce se intampla zi de zi suntem la curent cu totii o sa vedem ce va fii pe viitor dar un lucru este cert:

usor, usor se anunta vremuri sumbre si intunecate pentru romani, usor usor ne indreptam catre mai rau catre o groapa (mai degraba o prapastie) pe care ne-am sapat-o singuri de-a lungul istoriei.

Rable

2010-05-16T18:46:00.002+03:00

O problema veche a bucurestenilor a fost mereu cea a rablelor abandonate prin fel si fel de locuri ale orasului.
Asta se intampla din cauza proprietarilor care nu isi dau interesul si nu le mai pasa de ele din cine stie ce motive. Partea cea mai nasoala este ca aceste rable ocupa degeaba spatii verzi, locuri de parcare chiar foarte multe locuri de parcare (in situatia in care la capitolul asta stam cel mai prost). Au fost de fiecare data campanii initiate de primariile de sectoare de ridicare a acestora dar au fost insuficiente problema ne fiind rezolvata nici pana acum.
Proprietarii acestor "cazaturi" fie numai au bani sa le restaureze fie intre timp si-au cumparat altele si pe acestea din urma le-au lasat de izbeliste. Cu timpul rablele au devenit case pentru oamenii strazii, pentru sobolani, tomberoane de gunoi sau adaposturi pentru cainii maidanezi.
Intr-o capitala aglomerata de masini, fara locuri de parcare si mai nou fara variante de numere de inmatriculare (cu 2 cifre) nu se gandeste nimeni sa ia masuri si sa curete orasul de rable. Sa le radieze din circulatie, sa mai elibereze niste numere de inmatriculare, sa mai elibereze niste locuri de parcare sau pur si simplu sa le duca din bun simt la reciclare ar fii cele mai bune masuri pe care ar trebui sa le ia atat autoritatile cat si proprietarii de "rable".
Cel mai bine ar fii sa existe o lege care sa se lege sau sa se refere si la aceste autovehicule abandonate, daca se leaga de animalele fara stapan care salasluiesc pe strazi de ce nu s-ar lega si de masinile abandonate?
Ii multumesc pentru poza lui George.

Jungla urbana

2010-05-02T16:56:00.002+03:00

Oamenii de cand au aparut pe aceasta planeta au dus o lupta continua de supravietuire. Fie ca aceasta s-a manifestat in mod violent prin razboaie sau s-au manifestat prin mijloace mai pasnice dar miselesti oamenii mereu au luptat pentru supravietuire.
La inceputuri aceasta lupta s-a dus in natura apoi incet in cet a evoluat in medii artificiale create de catre om.
Astazi cea mai mare creatie a omului: orasul (cu toate denumirile si gradele lui de dezvoltare).
Aceasta creatie care ar avea ca scop inbunatatirea si usurarea vietii de zi cu zi a noastra, dar in timp s-a transformat intr-o arma cu 2 taisuri.
Viata intr-un oras mare, aglomerat, important intr-o tara a devenit o adevarata lupta pentru supravietuire. De la prima ora cand lupti sa prinzi pe ultima suta de metrii in aglomeratie dupa strazi sa prinzi un mijloc de transport in comun sa ajungi la servici, scoala, intalnire, gara etc pana seara cand te iei de gat cu vecinii ca fac galagie si tu vrei sa dormi.
Zi de zi omul lupta in jungla urbana pentru a supravietui sau pentru suprematie, cele mai aprigi lupte se dau insa in trafic, pe strazi, bulevarde, sosele. Acolo se dau cele mai dure si cele mai multe batalii. Pietonii lupta sa ajunga teferi la destinatie, soferii lupta sa isi faca loc prin puzderia de autoturisme, lupta pentru un loc de parcare, cateodata lupta si pentru a isi pastra integritatea corporala.
Aceste lupte aprige din pacate creaza si victime zilnic semeni de ai nostrii murind in accidente sau calcati de masini.
Lupta pentru suprematie se da zi de zi pentru a promova intr-o functie sau alta, pentru a putea asigura traiul de zi cu zi al familiei sau al propriei persoane. Alergam, muncim pana la epuizare ore, zile intregi pentru a ne asigura hrana si banii necesari pentru trai. Ne luptam cu zgomotul, cu mizeria, cu proasta educatie si cu "salbaticia" unora din noi, ne luptam cu birocratia, ne luptam cu oricine si cu orice ca sa ne fie bine, sa mergem mai departe.
Ducem luptele astea de cativa zeci de ani, le continuam si probabil le vom da si in viitor, exact ca animalele ce traiesc in salbaticie si lupta zi de zi pentru a supravietui.
Probabil asta este inca o dovada ca noi am evoluat tot din animale.

Intrebare

2010-04-20T14:22:00.004+03:00

De multe ori cand am observat la metrou acest afis mi-am pus intrebarea: De ce oare este interzis sa faci fotografii la metrou?

Oare de frica unor atentate? Prin fotografierea statiilor de metrou si ale anexelor presupusii "teroristi"ar stii unde si cand sa dea lovitura? Sau din ce cauza?

Si daca fotografiatul este interzis filmatul de ce nu este?

Normal prin afisele respective intelegi doar ca nu ai voie sa fotografiezi nu sa si filmezi.

Si nu, nu se subantelege pentru ca una este fotografiatul si una este filmatul, mai ales acum in zilele noastre cand tehnologia este in plina expansiune.

Daca si filmatul este interzis de ce nu s-a precizat tot prin alt afis sau pe acelasi afis "Fotografiatul si filmatul interzis"?

Poate o sa ne lamureasca METROREX-ul odata.

Cine mai este ca noi?

2010-04-17T13:51:00.006+03:00

Iata unul din ceasurile stradale comandate de primaria capitalei.

Ceasuri (10 la numar) care au costat, tineti-va bine, 915.000 euro. Da, da aproape un milion de euro aruncati aiurea pe niste ceasuri placate cu aur in vreme de asa zisa criza.

Noi nu suntem in stare sa le intretinem pe ale noastre si cerem altele din Statele Unite ale Americii. Se vede in ultima fotografie "eticheta" ceasului si locul unde a fost facut: orasul Medfield statul Massachusetts. Cu acesti bani se puteau face mai multe lucruri utile in capitala care sunt mult mai prioritare, cu si mai putini bani se pot intretine actualele ceasuri (vezi fotografia din dreapta articolului) din Bucuresti, care sunt la fel de frumoase ca si cele aduse de peste ocean. Din pacate acestea au fost lasate in paragina, majoritatea nu sunt potrivite, au geamurile sparte sau au fost vandalizate. Este drept ca noi nu avem un ceas al orasului precum Big Ben-ul dar avusesem un echivalent si anume ceasul de la Universitate, ceas care probabil a deranjat pe cineva si a fost mutat intr-o zona mai putin importanta a orasului.

Intr-adevar un oras mare, o capitala a unei tari are nevoie de ceasuri stradale, o lume fara ceasuri este o lume in care domneste haosul, aceste inventii minunate au rolul de a infrumuseta, de a informa oamenii, de ai face sa fie punctuali, de ai face sa isi ordone viata.

Eu unul sunt de parere ca aceasta "afacere" a primariei generale a fost una paguboasa si ca inainte sa faca asemenea "afaceri" ar fii mai bine sa consulte populatia capitalei. Nu zic ca nu sunt frumoase, sau ca nu le vad utilitatea acestor ceasuri stradale dar au costat prea mult nu aveam nevoie de ceasuri placate cu aur, sunt sigur ca s-ar fi gasit mai multe oferte in Europa (daca noi nu suntem in stare sa producem) mult mai bune. Daca le-am fi intretinut pe ale noastre actualele ar fi fost ok dar asa......

Suntem romani si asta spune tot. Parerea mea!

Obiceiuri de ale noastre partea a doua

2010-04-09T19:19:00.002+03:00

Iata ca revin asupra acestui subiect.

Astazi o sa ma leg de un obicei foarte, foarte prost al bucurestenilor si anume acela de a mazgali, de a scrie peste tot.

Nu exista loc din Bucuresti ne scris ne mazgalit de asa zisii "grefari" sau pur si simplu de pusti care vor sa se dea grozavi. Pe ziduri, metrouri, vagoane de tren, lifturi, in tramvaie, pe bancute in parc intalnim fel si fel de scrisuri, de scene facute cu spray-uri sau cu markere.

Nu cred ca exista la ora actuala un mijloc de transport in comun din capitala pe care sa nu isi fi lasat astfel amprenta bucurestenii.

Asa zisele "desene" au ca tema diferite chestiute din viata de zi cu zi (din viata de "cartier mai ales), injurii aduse la adresa unor conducatori, scandari ale suporterilor de fotbal, numere de telefon insotite de fel si fel de "oferte" mai mult sau mai putin vulgare sau ca in poza de mai sus asa zise id-uri de mess. Unele intr-adevar sunt adevarate capodopere de arta dar nu sunt facute la locul potrivit.

Cel mai mult ma enerveaza si ma deranjaza cand golanii astia care se cred mari artisti mazgalesc cu "jucariile" lor cladiri, monumente, pasaje sau diverse constructii proaspat renovate sau restaurate.

Nu au simtul responsabilitatii si nu cunosc valorile istorice ale acestora si cred ca ceva proaspat zugravit este tocmai bun ca sa se exprime exact ca si cum i-ai pune unui copil mic o pensula de vopsea in mana. Normal ca atunci el va mazgalii tot ce este curat in casa si pare nou.

Ma gandesc ca daca s-ar construii locuri prin oras special amenajate, cum sunt in alte tari, pentru ca ei sa se desfasoare, poate nu ar mai mazgalii pe unde ar apuca. S-a incercat acum ceva ani la metrou asa ceva prin amplasarea unor panouri albe in statii si pentru moment solutia incepuse sa dea rezultate dar in scurt timp din cine stie ce motive s-a abandonat proiectul.

Acum ma cam indoiesc ca o astfel de solutie ar da rezultate pentru ca educatie si mentalitatea este care este, cunoastem foarte bine romanii, dar macar ar merita incercat. Parerea mea.

Ii multumesc lui George pentru fotografie.

Libertate

2010-04-06T21:03:00.002+03:00

Iata ca timp de 4 zile Bucurestiul a fost gol. A fost liber pe strazi, a fost liber pe trotuare, in parcuri, in mijloacele de transport in comun, in magazine.

Aceste 4 zile au fost ca o mana cereasca pentru cei ce au ramas in oras si nu au "emigrat" catre munte, mare, bunici etc in alte localitati sau chiar in alte tari.

Capitala a avut un aer de mare oras european unde traficul este civilizat, unde nivelul de poluare este in limite normale, unde poti savura linistea la orice clipa.

Te puteai plimba lejer cu mijloacele de transport in comun, numai erai nevoit sa dai din coate pentru a iti face loc sa cobori, ajungeai fara nici pic de intarziere (asta daca plecai la timp de acasa) la intalnire pentru ca pe strazi se circula lejer si banuiesc ca in aceste zile s-a redus si poluarea cu mult.

Avem nevoie de zile de genul asta cat mai des posibil sa putem savura aerul curat si rece al diminetii, sa ne putem deplasa linistiti pe strazi si trotuare sa ne putem odihni cum trebuie savurand linistea de afara: nu tu claxoane, nu tu muzica la maxim, nu tu motoare ambalate la maxim.

Dupa cum se vede in fotografia de mai sus pe o sosea aglomerata la ora la care a fost facuta poza (15:25) luni nu se vedea nici urma de masina.

Sper sa ne mai bucuram si in viitor de asemenea zile.

Intai aprilie douamiizece

2010-04-01T20:29:00.008+03:00

Dupa cum se stie din popor intaia zi din a doua luna de primavara este dedicata pacalelilor. Pacalelilor intre oameni, numai ca astazi pentru noi nu a fost nicio pacaleala, odata cu ivirea zorilor angajatii R.A.T.B. au declansat un protest spontan. Dupa cei de la metrou angajatii regiei de transport de suprafata s-au hotarat si ei sa iasa in strada, numai ca acestia au facut-o pe nepusa masa, pe neanuntate asa ca saracii cetateni ai capitalei s-au trezit dimineata ca numai au cu ce ajunge la servici sau pe unde au treaba.

Nu vreau sa intru mai mult in amanunte pentru ca toata ziulica pe toate posturile de televiziune numai despre asta s-a vorbit pana acum si deja mi-au impuiat capul cu fel si fel de tampenii.

Spre norocul meu astazi am fost liber si nici nu am avut de facut cine stie ce drumuri ca sa fiu afectat cumva (oricum sunt adeptul transportului subteran), dar bineinteles ca fiind cetatean al acestei capitale am stat si m-am gandit un pic in ce hal de oras traim.

Pentru a nu stiu cata oara ne-am dovedit ca nu putem, nu suntem si nu stim sa facem fata unor astfel de situatii. Avem oameni care nu stiu sa se descurce, avem autoritati care isi urmeaza doar propriul interes, avem firme de 2 lei care stiu doar sa isi bata joc de noi si sa ne ia banii iar cand apare cate o situatia de criza vin cu scuze de tot rahatul si bineinteles ca incearca sa isi arunce acuze unuii altora.

Trecand peste aceste lucruri pe care le stim deja sa ajungem unde ne doare cel mai tare: proasta educatie si lipsa de civilizatie a romanilor si-a spus inca odata cuvantul. Ar fi fost normal si civilizat (zic eu) ca astazi in loc de a-si scoate masinile din garaje sau de a lua taxiul pana la servici, magazin, piata etc cetateanul nostru sa faca un pic de miscare si sa mearga pe jos sau sa foloseasca altefel de mijloace de locomotie gen biciclete sau role.

Natiunile civilizate au apelat de mult la asa ceva pentru a reduce traficul si poluarea, adica in tari ca Germania sau Olanda mai mult de jumatate de populatie este posesoare de biciclete si in astfel de situatii apeleaza mai mult la transportul pe 2 roti decat la cel pe 4.

La noi in schimb putini sunt cei care renunta la confortul din masina luxoasa iardin dorinta de a nu-si sifona imaginea de "smecher" sau de a nu-si distruge bunatate de trening de firma dand la pedale, prefera sa petreaca minute sau ore bune in trafic, sa cheltuiasca cu nemiluita bani pe combustibil si sa polueze in draci.
Este adevarat ca in Bucuresti ca si biciclist infrunti multe pericole: haite de maidanezi, soferi care te-ar calca cu prima ocazie, lipsa de infrastructura, hoti s.a. dar cred ca asta ar fi cea mai buna solutie in astfel de situatii.

S-ar reduce traficul, poluarea, zgomotul, consumul de carburant (deci s-ar face economii) iar conditia fizica ar fii mult mai buna.

Poate cu astfel de ocazii edilii nostrii or sa se gandeasca mai bine si vor investi mai mult in infrastructura de acest fel si va face o promovare mai puternica.

Greva din cate am inteles se termina, adica de maine regia de transport bucuresteana isi va scoate pe trasee mijloacele de transport iar situatia va reveni la normal dar sper ca macar acum in al doispelea ceas s-a tras un semnal de alarma si in viitor astfel de situatii vor fi gestionate mai bine iar cetatenii vor fii educati in privinta asta sa reactioneze altfel, asa cum ar fi normal.

Astazi a fost o zii profitabila pentru taximetristi, metrou si transportatorii privati (maxitaxi) este bine au inceput de la intai!

A fost o zii a pacalelilor, o zi in care noi am fost pacalicii principali.

P.S.: Singurul lucru bun pe ziua de astazi a fost curcubeul, care a aparut spre seara dupa o ploaie trecatoare.

Omul modern

2010-03-14T12:43:00.004+02:00

Acest articol nu va avea ca tema exclusiv Bucurestiul sau bucurestenii, se va referii la noi oamenii de azi in general.

Ieri cand eram la servici am auzit fara sa vreau la tv o stire. O stire despre un anumit tip de paine care nu ingrasa femeile.

Ei bine asta cam a fost picatura care a umplut paharul.

Omul din zilele noastre, asa zisul "om modern" a devenit victima propriului succes. O data cu progresul omul a inceput de fapt sa regreseze. Nimeni nu mai stie sa traiasca adevarat, foarte putini oameni au ramas fideli cat de cat stilului de viata simplu fara sa apeleze la fel si fel de "chestiute" care sa ii imbunatateasca calitatile sau viata.

In ziua de azi nu cred ca mai exista hrana care sa nu fie contaminata cu fel si fel de substante, nu cred sa mai existe femei carora sa nu le pese ca se ingrasa si sa manance tot ce le pofteste inima, cat le pofteste inima si la ce ora vor.

Nu inteleg de ce trebuie sa injectam trebuie sa dopam legumele, fructele, recoltele cu fel si fel de substante, sa le facem sa creasca mai repede sa aiba un aspect cat mai placut?

De ce trebuie ca acum sa mergem "la sala" ca sa ne infrumusetam? De ce femeile trebuie isi ascunda chipul sub straturi groase de farduri?

Oare oamenii si-au pierdut frumusetea naturala? Eu nu cred ca ne-am uratit atat de mult incat sa apelam la metode extreme pentru a ne face mai "placuti". Cu cat lumea a avansat cu atat s-a prostit mai mult. Evolutia de fapt ne-a adus o involutie, ne-a transformat in proprii "sclavi", am devenit o specie "bolnava" care se autodistruge pe zi ce trece din ce in ce mai mult.

Indesirea cazurilor de cancer, de diabet, de leucemie, boala "stresului", aparitia atator copii cu malformatii bolnavi inca de la nastere sunt datorita noua. Noua oamenilor care calici sa evoluam am uitat sa traim.

Nu cred ca bunicii si strabunicii nostrii nu au trait bine, asa rudimenatari cum erau, asa "primitivi" (cum sunt vazuti de unii) stiau sa isi traiasca viata.

Orasele erau mai linistite, mai curate, mai sigure, nu se ferea nimeni de munca, de mancare. Femeile nu mai tineau cont de caloriile din farfurie, mancau ce pofteau, cand pofteau, nu foloseau fel si fel de chestii pentru a se "infrumuseta" gen operatii de modificare a nustiucarei parti din corp si erau frumoase si asa. Barbatii numai erau asa pretentiosi si nu aveau pretentii ca langa ei sa fie o "diva" sau o "bomba". Era dragoste curata, dragoste adevarata.

Conditia fizica a fiecaruia era data de modul de trai si de mancare.

Ei nu foloseau chimicale sa isi imbunatateasca culturile si cred ca in ziua de azi in loc sa aruncam banii pe fel si fel de ingraseminte chimice mai bine i-am investii in sisteme de irigatii si in utilaje mai performante.

Ar fi mult de vorbit si ar fi multe comparatii de facut, paralele intre ce bine a fost candva si ce rau este acum.

Rau pentru ca ne-o facem cu mana naostra, pentru ca ne "salbaticim" unii fata de altii (rude care nu-si mai vorbesc nu se mai viziteaza cu anii), devenim sclavii banului (oameni care mor pe la serviciu muncind pentru mai mult), uitam sa mai fim oameni din cauza lacomiei (putin ne pasa de cei din jur daca noua ne merge bine, vezi oamenii de afaceri in general), devenim fiare ca sa supravietuim in jungla numita "viata moderna" (ne certam, ne batem, ne jignim in trafic), numai stim sa iubim cu adevarat (vezi casatoriile din interes, casatoriile de proba), bagam fel si fel de substante in mancare ca sa fie mai multa (chipurile) sa arate si ea cat mai bine (vezi cerealele modificate genetic: perfect pe dinafara putred pe dinauntru), numai suntem naturali, numai avem frumusete naturala (silicoane, liposuctii, rinoplastii etc), conditia fizica la pamant pentru ca ne-am cam boierit numai mergem eu stiu 1 km pe jos de acasa pana la piata ci ne deplasam cu automobilul sau cu mijloacele de transport in comun (de aici si poluarea, epuizarea rapida a resurselor naturale s.a.), numai citim (mai bine ne uitam la filme sau ascultam muzica), distrugem natura prin defrisari poluare si altele.

Cu alte cuvinte suntem niste oameni falsi, care ne cream o imagine artificiala prin fel si fel de chestiute numai suntem mandrii de frumusetea data de mama natura, suntem exact ca un mar imbibat cu chimicale: aproape perfect la exterior: aratos, mare, perfect rotund dar la mijloc apa chioara, fara niciun gust.

Ma gandesc ca indopati asa cu fel si fel de tampenii o sa ajungem sa numai traim atat de mult sa numai avem o rata de viata ridicata ci media de viata sa scada dramatic, oamenii sa se sfarseasca de la o varsta destul de "frageda" sa numai apuce sa se bucure de pensie. Acum rata de viata mai este tinuta sus de catre genratia veche, cei nascuti in anii '50, '60, '70 care nu au prins atata chimizare, abia cand se vor duce aceste generatii vom vedea cat de "bine" ne-am facut si atunci o sa se vada cat de "sanatoasa" este viata pe care o traim.

Cred ca omul modern este propria sa victima este victima prpriului succes si propriei evolutii.

Modificari trasee !

2010-03-08T10:10:00.001+02:00

"In vederea executarii unor lucrari de reabilitare a caii de rulare a tramvaielor din intersectia Bd. Camil Ressu/Str. Dristorului, incepand cu data de 06.03.2010, liniile de transport public din zona vor functiona pe trasee modificate, astfel:
Linia 19 va functiona intre terminalul 'Sura Mare' si intersectia Sos. Mihai Bravu/Cal. Dudesti, pe urmatorul traseu: Piata Eroii Revolutei, Cal. Serban Voda, Bd. Gh. Sincai, Pod Timpuri Noi, Str. Nerva Traian, Bd. Octavian Goga, Cal. Vitan, Sos. Mihai Bravu, cu intoarcere prin Cal. Dudesti, Bd. Octavian Goga, Str. Nerva Traian, Pod Timpuri Noi, Bd. Gh. Sincai, Cal. Serban Voda, Piata Eroii Revolutiei, Sura Mare,
Linia 23 va functiona intre terminalul 'Sura Mare' si intersectia Cal. Dudesti/Sos. Mihai Bravu pe urmatorul traseu: Sos. Giurgiului, Str. Anghel Alexandru, Str. Zetari, Calea Ferentari, Cal. Rahovei, Bd. George Cosbuc, Str. 11 Iunie, Bd. Marasesti, Bd. Octavian Goga, Cal. Dudesti, cu intoarcere prin Sos. Mihai Bravu, Cal. Vitan, Bd. Octavian Goga, Bd. Marasesti, Str. 11 Iunie, Bd. George Cosbuc, Cal. Rahovei, Calea Ferentari, Str. Zetari, Str. Anghel Alexandru, Sos. Giurgiului.
Linia 27 va functiona pe Bd. Th. Pallady, numai intre Complex RATB Titan si Piata Titan. Pentru asigurarea capacitatii necesare de transport, se infiinteaza urmatoarele linii naveta:

Linia naveta de autobuze 619, care va functiona intre 'FAUR Poarta 4' si Str. Nerva Traian, pe traseul: Bd. 1 Decembrie 1918, Bd. Th. Pallady, Bd. Camil Ressu, Cal. Dudesti Bd. Octavian Goga, cu intoarcere prin Str. Nerva Traian, Bd. Unirii, Str. Lucian Blaga, Cal. Dudesti, apoi traseul de ducere.

Linia naveta de autobuze 623, care va functiona intre 'FAUR Poarta 4' si Str. Nerva Traian, pe traseul: Bd. 1 Decembrie 1918, Str. Liviu Rebreanu, Bd. Camil Ressu, Cal. Dudesti Bd. Octavian Goga, cu intoarcere prin Str. Nerva Traian, Bd. Unirii, Str. Lucian Blaga, Cal. Dudesti, apoi traseul de ducere. De asemenea, se infiinteaza linia 28 de tramvaie, intre Depoul Dudesti si Piata Unirii, pe urmatorul traseu: Cal. Dudesti, Bd. Octavian Goga, Bd. Marasesti, Str. 11 Iunie, Bd. Regina Maria. "

Sursa RATB

Obiceiuri de ale noastre

2010-03-03T13:46:00.004+02:00

Am observat ca noi bucurestenii avem anumite obiceiuri (majoritatea din ele cam proaste) de care nu cred ca vom scapa prea curand.
Nu imi vin prea multe exemple acum in minte dar de unul ma lovesc mereu cand calatoresc cu metroul (aproape zi de zi) si anume acela de a citi ziarul altuia.
Daca o persoana sau mai multe isi cumpara ziare, reviste si calatoresc cu metroul este imposibil ca sa nu mai citeasca cineva alaturi de persoana respectiva ziarul sau revista.
Este ca o ispita careia nu ii poti rezista oricat de mult te-ai impotrivi, macar o singura data arunci privirea pe un titlu, pe o poza sau pe un articol din ziarul vecinului. Chiar daca si tu esti posesorul aceleiasi "marci" de ziar tot arunci o privire la cel de alaturi sau la cel din fata ta, parca stirea din ziarul lui este mai buna decat cea din ziarul tau.
Acum exista mai multe tipuri de posesori de ziare si cititorii de ocazie.
Unii din posesori sunt "cooperanti", sesizeaza ca esti cucerit de articolele din ziarul lui si te lasa sa citesti aparandu-i un zambet pe buze. Sunt altii care sunt deranjati de privirile intrusilor si isi impaturesc repede ziarul si il dosesc in buzunar sau in geanta. Cititorii se impart si ei in mai multe categorii fiind unii de-a dreptul nesimtiti care mai au un pic si te incaleca sau iti opresc mana sa nu dai pagina ca nu au terminat de citit, sunt altii mai haiosi care se fac ca ploua cand cititorul ii observa. Mereu astfel de privelisti starnesc zambete. Acest obicei a devenit unul cotidian, obicei pe care il intalnim mereu cand urcam intr-un metrou obicei care acum face parte din viata noastra nu ne mai mira cand il observam.
Eu unul fac parte mai mult din cea de-a doua categorie, dar cand imi cumpar un ziar nu ma supar daca cineva incearca sa citeasca articolele din el.

Primavara bate la usa

2010-02-23T18:47:00.003+02:00

Dupa ani de zile am avut si noi o iarna frumoasa, ca in copilarie: cu zapada, temperaturi scazute aproape 3 luni.

Apropiindu-se primavara (cel putin calendaristic) temperaturile au inceput sa creasca, soarele sa isi arate razele calde care pana acum au fost ascunse dupa nori, ghioceii au inceput si ei sa isi faca aparitia.

In curand orasul o sa "explodeze" de verdeata, si de flori de la diversele specii de arbori ce inca se mai gasesc in a noastra urbe.

Parcurile incep sa se aglomereze, biciclistii isi scot de la naftalina "utilajele" si incep sa colinde orasul, pasarile incep sa ne incante cu trilurile lor.

Macar acum in perioada asta orasul capata o oarecare frumusete, incep sa se usuce strazile si noroiul care ne-a "secat" pana acum se transforma in praf sau se duce odata cu topirea zapezii in canalizare.

Usor, usor incepem sa renuntam la hainele groase sa incepem sa facem mai multa miscare si sa mergem mai mult pe jos.

Daca ai nostrii edili se vor incumeta sa faca curatenie, ca dupa cum se stie odata cu topirea zapezii incep sa apara si gunoaiele, va fi minunat. Atunci Bucurestiul va merita sa fie parcurs in mare parte pe jos si ar fi ideal pentru turisti sa il viziteze.

Primavara bate la usa din nou.

Iarna pe........strada

2010-02-07T11:49:00.009+02:00

Avem si noi iarna ca la carte: 3 luni de frig si zapada.
Luna Februarie a inceput in forta cu frig si ninsoare.
Bineinteles ca la noi ca la nimeni, cum a dat un pic de zapada au si aparut problemele in capitala. Ca pieton este un calvar, nu ai pe unde sa circuli, strazile dintre blocuri nu sunt dezapezite cum trebuie, trotuarele din fata blocurilor nici atat si trebuie sa iti faci carare cu o mare depunere de efort ca sa inaintezi. In imaginea alaturata este un asa zis trotuar (clic pe poza), trotuar pe care zapada ajunge pana la genunchi, trotuar care nu se mai vede si care pentru necunoscatori nici nu exista. Firmele care se ocupa cu dezapezirea si inghit o gramada de bani s-au vazut doar pe arterele principale. Unde or fi oare sutele de maturatori pe care ii vedem de primavara pana toamna cu maturile plimbandu-se pe strazi? Pun pariu ca daca li s-ar da cate o lopata fiecaruia si ar dezapezi macar 10 metri de trotuar s-ar putea circula un pic. Numai vorbim de nesimtirea soferilor care arunca zapada din parcare pe carosabil.
Singurii mai harnici s-au dovedit tot a fi cei de la RATB care au scos utilajele de curatare a sinelor de la prima ora iar angajatii lor au curatat statiile de autobuz si tramvai (atatea cat au putut pana acum). Nu am mai avut o iarna ca asta din ianuarie 2008, cand la fel ca acum am relatat intr-un articol mai vechi ( <--- clic pe scris) despre situatia din Bucuresti.
Macar si-au revenit cat de cat anotimpurile si ne bucuram de zapada, multa zapada.

Umbrele trecutului

2010-02-04T18:02:00.004+02:00

Cineva spunea in felul urmator: "Am scapat de comunism din tara dar nu si de comunisti"

Rasfoind presa am citit un articol care m-a lasat masca. Bravul nostru primar general care se bate cu pumnul in piept ca este "independent" a dat dovada ca face parte din "scoala veche".

A ramas indoctrinat si ca, desi au trecut multi ani de la caderea comunismului inca mai gandeste "rosu".

Pentru ca probabil nu s-a inteles in privinta banilor pe care trebuie sa ii dea firmelor de asfaltat Sorin Oprescu a aruncat o vorba: ".............scot Armata in Bucuresti sa asfalteze!". Se pare ca aseasta afirmatie a primarului general al capitalei este sustinuta chiar si de ministrul apararii nationale care a sustinut ca ii va acorda tot sprijinul.

Inca o dovada ca cei care ne conduc au ramas cu vechile mentalitati si ca nu se vor lepada niciodata de proastele obiceiuri. Domnul primar general ne-a aratat inca o data ca armata inca mai este o mana de lucru ieftina, este la mana politicului si poate fi folosita asa cum vor si dupa cum vor altii. Inca o demonstratie ca avem oameni depasiti la conducerea ministerelor care nu au ce cauta in functiile pe care le detin, inca o dovada ca au ramas comunisti!

Sa vad eu o tara in care armata sta la mana fiecaruia si face ce vrea fiecare om politic. Sa fie marioneta tuturor. Sa vad eu un soldat profesionist german spre exemplu ca face ce face un soldat roman.

Cu asa oameni nu vom ajunge niciodata nicaieri! Ma intreb pana cand?

Se poate si la noi

2010-02-02T12:42:00.002+02:00

In capitala, "locomotiva tarii" cum este denumita de anumiti oameni, lucrurile ar trebui sa fie ca la carte, orasul sa fie un exemplu pentru intreaga tara din toate punctele de vedere: organizare, infrastructura, administratie locala, servicii si altele.
De cele mai multe ori nu se intampla asa din pacate, dar sunt si dati cand in urbea noastra se actioneaza ca la carte, asa cum ar fi normal, de bun simt.
Am observat (in zona in care locuiesc) ca se poate si la noi ca la "altii".
Regiile ce se ocupa cu asigurarea anumitor servicii isi trimit oamenii pe teren sa isi faca datoria. Cei de la Apa Nova curata si intretin canalizarile o data la 2-3 luni, iar zilele trecute i-am vazut pe cei de la R.A.T.B. intretinand statiile de tramvai si de autobuz, gen schimbat harti, sters si dezapezit indicatoare, schimbat panouri rupte de la adaposturi, curatirea statiilor de gheata.
Asta am vrea sa vedem din ce in ce mai des si peste tot in oras nu numai in zonele importante. Asta arata ca, companiile astea care tot inghit bani isi dau interesul pentru noi, macar asa cat de cat si ca le mai si pasa d einvestitiile facute. Pun pariu ca un locuitor al orasului, un locuitor care il preocupa unde se duc banii lui se simte multumit si mandru cand vede ca se misca ceva. Pentru inceput mai putin, sperand ca pe viitor sa fie mai bine si sa se avanseze asa pas cu pas. Poate intr-o buna zi vom intra si noi in randul lumii bune si civilizate, sa luam exemple bune de la tarile vecine (nu neaparat cele din vest mult mai indepartate) gen Ungaria, Serbia si de ce nu in anumite privinte si Bulgaria.
Sa lasam deoparte "taranismele", orgoliul si fitele si cand vine vorba de binele tuturor sa ne implicam sa nu stam pasivi, sa existe acel spirit civic, acea dorinta de "bine al comunitatii" in care traim (dorinta pe care multi o vad si o admira la cei de peste ocean).
Sa fie asta un inceput? O sa vedem noi peste cativa ani.

Aha

2010-01-30T14:13:00.002+02:00

Exista o zicala romaneasca "Prostesti poporul cu televizorul".

Exact asa s-a intamplat si de data asta, numai ca adaptam un pic zicala si zicem ca "Prostesti poporul cu presa", de orice fel.

Au fost cateva luni de zile cand gripa porcina tinea prima pagina a ziarelor si titlurile editiilor de stiri. Practic jumatate sau trei sferturi din presa era plina mereu numai cu stiri de genul asta, ba sfaturi cum sa previi, ba nu stiu ce semnale de alarma trase etc.

Capitala era unul din "focarele"tarii. Isteria aproape ca ii cuprinsese pe unii din locuitorii Bucurestiului. Numai ieseau din casa in niciun chip, peste tot dadeai de cate unii cu masca chirurgicala pe fata ba in metrou, ba in tramvai, ba pe strada, ba pe la serviciu.

Probabil "unii" alarmati de faptul ca dozele de vaccin produse de ei pentru armata, doctori si elevi nu se epuizeaza asa cum isi planificasera, acestia din urma refuzand sa isi faca vaccinul, au recurs la o ultima solutie si au jucat un pic murdar. Profitand de moartea unei vedete au lansat zvonul ca acesta ar fi murit de celebra "gripa noua".

Atunci bucuresteanul (si nu numai) cuprins de panica a mers sa se vaccineze.

2-3 zile cat a durat chestia asta ni s-a bagat pe gat o propaganda de 2 lei cum ca facem ce trebuie, ca este alegerea perfecta etc.

Toate astea au trecut, a mers bucuresteanul s-a vaccinat, subiectul "gripa noua" a cam inceput sa dispara de prin presa scrisa, de pe la tv asa brusc! Dar nimeni nu a pomenit ceva cum ca pandemia ar fi luat sfarsit, nu a mai zis nimeni ce s-a intamplat pana la urma cu cei infestati, nu s-a mai pomenit nimic daca s-a mai imbolnavit cineva, daca mai sunt doze de vaccin.

S-a terminat totul asa brusc cum a si inceput. Si-au facut cateva mii de oameni vaccinul s-au epuizat stocurile de vaccinuri si gata s-a eradicat virusul.

Presa si-a facut si de data asta datoria si a dovedit cat de "libera" este.

Ger de crapa.......oasele

2010-01-21T17:48:00.002+02:00

Iarna inca nu s-a incheiat. Vremea de afara ne arata asta, avem parte de ninsori si frig. Ger mai bine spus, ger de crapa pietrele. Desi Bucurestiul este oras de campie mult mai aproape de Mediterana decat de Rusia (ma refer aici la estul tarii care este aproape de Rusia) nu este ferit de ger. Si desi este capitala tarii nu toti beneficiaza de caldura "la comun" fiecare isi incalzeste casa cum stie si cu ce apuca iar oamenii se incalzeste cum poat, cum stiu: cu o haina in plus, o cinzeaca de tarie, cu o partida de "senzatii tari" sau mai stiu eu ce metode. Cei mai multi dintre ei, am observat, ca nu renunta nici in ruptul capului la incaltamintea confortabila gen adidasi, tenesi, pantofi, "conversi" sau mai stiu eu ce si datorita incapatanarii sau a teribilismului ajung pe la spitale cu oasele rupte sau cu degeraturi. De ce sa dea eu stiu 150-200 de lei pe o pereche calduroasa si mai putin alunecoasa de ghete sau bocanci cand poa' sa dea 3-4 sau chiar 500 de lei pe o pereche de astfel de incaltari "de vara" de firma? Nici tinerii nici cei mai copti un pic la minte nu constientizeaza la ce riscuri se supun si ce consecinte gen reumatism sau maistiueuce vor suporta mai tarziu desi stau si dardaie prin statii de autobuz sau pe strada, desi aluneca precum titirezul pe gheata. Pun pariu ca acum sectiile spitalelor sunt pline de rupti si degerati.
Prognoza meteo este la fel de sumbra si pentru zilele ce urmeaza si ar trebui luata cat de cat in considerare.
Pana una alta Bucurestiul ingheata usor sub zapada cazuta si depusa bine (prin unele locuri) acum cateva zile.

3 cifre

2010-01-16T17:07:00.003+02:00

Se stie ca Bucurestiul este sufocat de autovehicule si ca de cativa ani numai sunt locuri de parcare pe nicaieri.
De la inceputul anului acesta s-au introdus numerele de inmatriculare cu 3 cifre pentru ca variantele cu 2 s-au epuizat. TOATE! Atat d emulte autovehicule sunt. Mie unul cand am vazut prima oara astfel de numar (adica azi) mi s-a parut ciudat, ma uitam ca mata-n calendar si nu imi dadeam seama ce nu este in regula.
Daca firmele care au zeci de masini in parcari abandonate, mancate de rugina si de praf, daca proprietarii tuturor rablelor abandonate prin parcarile bucurestene le-ar fe radiat nu s-ar fi ajuns in aceasta situatie sa se apeleze la numerele cu 3 cifre.
Sunt zeci de firme, inclusiv firme de taxi, care din diverse motive tin in parcari abandonate zeci de automobile inmatriculate in Bucuresti. Faptul ca sunt depasite sau ca vor sa reduca cheltuielile, ca numai au bani sa le repare le lasa in parcarile firmei in voia sortii nu se gandeste nimeni ca poate numerele acelea de inmatriculare le-ar dori altcineva sau ar mai "aerisi" un pic sistemul de inmatriculari auto al capitalei.
Durerile masive si miserupismul specific romanului isi spune si acum cuvantul.

Luxten reclamatii

2010-01-14T17:51:00.007+02:00

De cativa ani incoace (sa fie vreo 10) de iluminatul public al capitalei se ocupa o firma: Luxten. Bineinteles ca 80 % din populatia Bucurestiului stie acest lucru. La inceput aceasta firma a avut o sarcina destul de grea si anume sa puna pe picioare tot iluminatul public in capitala. Sa schimbe corpurile de iluminat, sa introduca iluminat public pe strazi care nu vazusera niciodata lumina becului, sa inlocuiasca stalpii de iluminat dintre blocuri, sa schimbe reteaua depasita care numai facea fata. Sa zicem ca toata treaba asta le-ar fi luat 4-5 ani, ani in care au inghitit, nici nu vreau sa ma gandesc cate fonduri, cati bani alocati de primarie. Dupa incheierea acestei "modernizari" firma ar fi trebuit doar sa se ocupe de intretinere, adica sa schimbe sau sa repare becurile, stalpii de iluminat defecti si eu stiu poate sa extinda reteaua la cartierele rezidentiale noi ridicate in diverse parti ale "jurisdictiei" lor.
Dupa atatia ani firma a tot primit fonduri babane din contul primariei generale dar calitatea serviciilor a cam inceput sa lase de dorit astfel ca ai surpriza sa vezi prin capitala ca bulevarde sau strazi mari, importante sunt in bezna de luni de zile, masinile lor de interventie nu au pe nicaieri scris un numar de reclamatii, o adresa de mail sau un site, ceva acolo care sa iti dea macar un indiciu unde ai putea sa te plangi ca noaptea cand vii de la servici, carciuma, club sau de la "amante" iti rupi gatul pe strada ta dintre blocuri ca nu este iluminata.
Normal la banii pe care ii ia firma respectiva ma gandesc ca ar trebui sa se sesizeze din proprie initiativa macar pentru reparatii pe marile bulevarde si strazi, nu sa mai facem noi reclamatii.
Faptul ca Romania a fost printre primele tari din lume ale carei orase au folosit iluminatul public electric (daca nu cumva ma insel primul oras cu iluminat public din lume a fost unul romanesc) ar trebui sa le dea de gandit macar primarilor sa ia masuri.
Eu unul am "sapat" prin arhiva blogului (de nevoie) si am gasit intr-un articol vechi o adresa de mail a dispeceratului de reclamatii iluminat public care pana acum la mine a dat rezultate, am trimis mail la adresa respectiva si in cateva zile defectiunea s-a rezolvat.

Iata adresa respectiva: dispecerat@luxten.com
P.S.:am gasit si un numar de telefon pe site-ul lor 021.9233

Parte de carte

2010-01-11T21:01:00.006+02:00

Intr-un secol in care predomina tehnologia, intr-o era a "vitezei" si a dezvoltarii tehnologice, oamenii incep sa uite de carti si de importanta lor. Mereu cartile au fascinat, au ajutat oamenii sa isi deschida mintea, sa isi imbogateasca vocabularul si le-au imbogatit imaginatia.

In toata lumea cartile au avut o importanta majora in dezvoltarea culturala a unui popor, in influentarea lui. Mereu s-au ridicat "altare" in cinstea lor, "altare" denumite biblioteci care de multe ori au impus prin arhitectura impresionanta sau prin forma lor.

Exista biblioteci regionale, orasenesti, dar cele mai importante sunt cele nationale.

Care de obicei sunt construite in capitale. Un exemplu ar fi biblioteca nationale franceza care este construita in Paris, este formata din 2 cladiri identice ce vor sa simbolizeze 2 carti deschise (fotografia din partea dreapta). A fost construita special asa si are o aura moderna.

In cateva articole de ale mele am scris despre sediul bibliotecii noastre nationale care a fost lasat in paragina ani buni. In cele din urma, in sfarsit dupa atatia ani un ministru (mai dezghetat la minte probabil sau pur si simplu iubitor de carte) al culturii a pus piciorul in prag si si-a asumat decizia de a restaura si de a finaliza sediul acestei institutii. Proiectul este unul indraznet care sper sa se duca la sfarsit pentru ca aduce si o schimbare la fata a constructiei in sine, ii da si un aer de modernism.

O sa fie o cladire simbol a capitalei, un loc interesant de vizitat, un loc de promovare a culturii, un laborator de conservare si restaurare a operelor de arta. Va schimba un pic fata zonei in care se afla. Aflandu-se si in centrul capitalei probabil va fi si o atractie turistica.

In sfarsit vom avea un loc unde vom gasi cartea pe care o cautam, in sfarsit vom avea un loc unde sa ne documentam in domeniul care ne intereseaza si in sfarsit vom avea un adapost pentru sutele de opere, unele din ele devenite obiecte de patrimoniu cultural datorita vechimii, care pana acum au stat in conditii neadecvate.

Din toate acestea singurii care vor avea de castigat vom fi noi si urmasii nostrii. In sfarsit se face ceva pentru capitala si pentru noi.

Fotografia este facuta acum o luna adica destul de veche, se vede ca intreaga cladire este in lucru si se fac progrese, Eu unul sper ca lucrarile sa se termine cat mai repede si abia astept sa pasesc in noua (dar vechea) biblioteca nationala.

2010

2010-01-07T14:49:00.003+02:00

A trecut si 2009. Un an greu si destul de aglomerat in evenimente. In 2010 circula zvonuri ca "marile proiecte" incepute si neterminate acum nu stiu cati ani (ca am si uitat cat a trecut de atunci) se vor finaliza.
Vremea isi face de cap cum vrea ea, strazile orasului isi arata "calitatea" , dupa topirea zapezii incep sa iasa in evidenta gunoaiele iar mocirla pune stapanire pe strazi si trotuare.
In fine aceeasi poveste an de an nicio schimbare.
Ce este mai imbucurator, parca traficul este mult mai lejer fata de alti ani. Nu cunosc motivele dar ma bucur ca mai "respiram" si noi cat de cat.
Daca in sfarsit vom avea si noi norocul asta sa scapam o data cu santierele din oras si sa terminam cu aglomeratia iar proiectele actuale sa dea roadele scontate dupa ce vor fi finalizate poate vom avea strazi libere precum cea din poza de jos, e drept una destul de veche de acum 2 ani ( circulatia fiind oprita pe acea artera)

Programul RATB de revelion

2009-12-28T16:50:00.002+02:00

M-am gandit ca poate unii dintre noi in noaptea de 31 decembrie spre 01 ianuarie vor avea "treaba" prin Bucuresti si nu ar fii rau sa stie cu ce ajung la destinatie, asa ca iata programul si traseele RATB din acea noapte.

"In noaptea de 31.12.2009/01.01.2010, intre orele 23:30-05:30, RATB va prelungi programul de circulatie pentru 29 de linii de transport in comun, care vor functiona la intervale de 30 de minute. Liniile care vor circula in noaptea de Revelion, sunt urmatoarele: 5,7,20,21,27,32,34,41,44,45,46,55,76,85,93,104,117,123,131,137,168,178,311,313,323,331,368,385 si 616.
Liniile de tramvaie 5,7,20,21,27,32,34,41,44,45,46 si 55 vor functiona pe urmatoarele trasee:
Linia 5 = Aeroportul Baneasa - Bucur Obor;
Linia 7 = CFR Progresul - Piata Unirii;
Linia 20 = Laromet - Gara de Nord ;
Linia 21 = Pasaj Colentina - Piata Sf. Vineri ;
Linia 27 = Complex RATB Titan - Piata Unirii ;
Linia 32 = Dep. Alexandria - Piata Unirii ;
Linia 34 = Romprim - Gara de Nord;
Linia 41 = Ghencea - Piata Presei Libere ;
Linia 44 = Cart. 16 Februarie - Sos. Orhideelor ;
Linia 45 = Mezes - Gara de Nord ;
Linia 46 = Granitul - Gara de Nord ;
Linia 55 = Granitul - Piata Sf. Vineri ;
Mentionam ca tramvaiele liniilor 34 si 46 vor circula pe un traseu modificat de la intersectia Sos. N. Titulescu/Str. Dr. Felix, pe Str. Dr. Felix, Bd. Ion Mihalache, Bd. Al. I. Cuza, Bd. I. Gh. Duca, Gara de Nord, Calea Grivitei, Str. Buzesti, Bd. Ion Mihalache, Str. Dr. Felix, Sos. N. Titulescu, apoi pe traseele de baza.
De asemenea, linia 21 va functiona pe un traseu prelungit pana la Piata Sf. Vineri, iar celelalte linii amintite vor functiona pe traseele de baza.
Liniile de troleibuze 76,85 si 93 vor functiona pe traseele de baza, astfel:
Linia 76 = Piata Resita - Piata Unirii;
Linia 85 = Cart. Baicului - Gara de Nord;
Linia 93 = Valea Ialomitei - Gara de Nord;
Liniile de autobuze vor functiona pe urmatoarele trasee:
Linia 104 va functiona pe un traseu scurtat intre Stad. National Lia Manoliu si Piata Unirii;
Linia 117 va functiona pe traseul de baza intre Cart. Salaj si Piata Sf. Vineri;
Linia 123 va functiona pe un traseu scurtat intre CET Sud Vitan si Piata Unirii;
Linia 131 va functiona pe traseul de baza intre Complex Baneasa si Piata Romana;
Linia 311 va functiona pe un traseu prelungit de la Piata C. A. Rosetti, Piata Universitatii, pana la Piata Unirii.
Linia 313 va functiona pe traseul de baza intre Bd. Al. Obregia si Piata Unirii;
Linia 323 va functiona pe un traseu modificat de la intersectia Cal. Serban Voda/Bd. D. Cantemir, pe Bd. D. Cantemir, pana la Piata Unirii.
Linia 331 va functiona pe traseul de baza intre Cart. Damaroaia si Piata Romana;
Linia 616 va functiona intre Bd. Lacul Tei si Piata Sf. Vineri, pe urmatorul traseu: Bd. Lacul Tei, Str. Maica Domnului, Str. Lizeanu, Str, Viitorului, Piata Gemeni, Str. Vasile Lascar, Calea Mosilor si Str. Sf. Vineri.
Linia 137 va functiona pe un traseu modificat de la intersectia Str. Stirbei Voda/Str. Luterana, prin Str. Luterana, Str. G-ral Budisteanu, Bd. Dacia, Piata Romana, Bd. Magheru, Bd. N. Balcescu, Piata Universitatii, apoi traseul de baza.
Linia 385 va functiona pe traseul de baza intre Valea Oltului si intersectia Cal. 13 Septembrie / Sos. Pandurilor, apoi modificat in ambele sensuri prin Sos. Panduri, Str. Dr. Rainer (Str. Dr. Bagdasar), Bd. Eroilor, Splaiul Independentei, Pod Izvor, apoi traseul de baza.
Liniile 168 si 368 vor functiona pe un traseu modificat de la intersectia Str. Stirbei Voda/Str. Luterana, prin Str. Luterana, Str. G-ral Budisteanu, Bd. Dacia, Cal. Dorobantilor, Piata Lahovari, cu intoarcere prin Bd. Magheru, Piata Romana, Bd. Dacia, Str. M. Vulcanescu, apoi pe traseele de baza.Linia 178 va functiona pe traseul de baza pana la intersectia Str. Stirbei Voda/Str. Luterana, apoi pe un traseu prelungit, prin Str. Luterana, Str. G-ral Budisteanu, Bd. Dacia, Cal. Dorobantilor, Piata Lahovari, cu intoarcere prin Bd. Magheru, Piata Romana, Bd. Dacia, Str. M. Vulcanescu, apoi pe traseul de baza.
Ca urmare a organizarii Revelionului in Piata Constitutiei si Piata Revolutiei, in perioada 31.12.2009, ora 20.00 - 01.01.2010, ora 10.00, odata cu inchiderea traficului rutier pe Calea Victoriei (Piata Revolutiei), precum si pe Calea 13 Septembrie, Bd. Libertatii, Bd. Natiunilor Unite (Piata Constitutiei), liniile de autobuze 137,168,178,368 si 385 vor functiona pe traseele mentionate mai sus. De asemenea, in ziua de 31.12.2009, intre orele 20.00-23.30, precum si in ziua de 01.01.2010, intre orele 5.30-10.00, vor fi modificate si urmatoarele linii de autobuze:
Liniile 126 si 226 vor functiona pe un traseu modificat de la intersectia Str. Stirbei Voda/Str. Luterana, prin Str. Luterana, Str. G-ral Budisteanu, Bd. Dacia, Cal. Dorobantilor, Piata Lahovari, cu intoarcere prin Bd. Magheru, Piata Romana, Bd. Dacia, Str. M. Vulcanescu, apoi pe traseele de baza.
Linia 122 va functiona pe un traseu modificat de la intersectia Str. Stirbei Voda/Str. Luterana, prin Str. Luterana, Str. G-ral Budisteanu, Bd. Dacia, Piata Romana, Bd. Lascar Catargiu, Piata Victoriei.
Linia 136 va functiona pe traseul de baza intre C.E.T. Vest Militari si intersectia Sos. Pandurilor/Str. Dr. Rainer, apoi prin Str. Dr. Rainer, Bd. Eroilor, Splaiul Independentei, cu intoarcere la Podul Izvor prin Splaiul Independentei, Bd. Eroilor, Str. Dr. Bagdasar, Sos. Pandurilor apoi pe traseul de ducere.
Liniile 138 si 268 vor functiona pe un traseu modificat de la intersectia Str. Stirbei Voda/Str. Luterana, prin Str. Luterana, Str. G-ral Budisteanu, Bd. Dacia, Piata Romana, Bd. Magheru, Bd. N. Balcescu, Piata Universitatii, apoi pe traseele de baza.
Linia 300 va functiona pe traseul de baza intre terminalul Clabucet si Piata Romana, apoi pe un traseu modificat pe Bd. Dacia, Cal. Dorobantilor, Piata Lahovari, Str. George Enescu, cu intoarcere prin Bd. Magheru, Bd. Lascar Catargiu, apoi pe traseul actual."

Sursa RATB

Pauza

2009-12-26T11:42:00.013+02:00

Dupa perioada foarte mare de "abstinenta" in ce priveste postatul pe blog iata ca am si eu timp in sfarsit sa scriu cateva cuvintele. "Scriu" cu ghilimelele de rigoare pentru ca am de gand astazi sa incat ochii cititorilor cu cateva poze facute la tara in scurtul timp pe care l-am avut la dispozitie.

Desi zapada s-a cam dus si jegul iese la suprafata, peisajul este unul gri si capitala arata ca dupa uragan pozele or sa ne aduca un pic aminte de zilele frumoase de iarna adevarata asa cum nu a mai fost d emulti ani in decembrie in Bucuresti.Vizionare placuta.

Modificari trasee !

2009-11-27T16:08:00.002+02:00

"In zilele de 29.11 si 01.12.2009, liniile de autobuze din zona de nord a Capitalei vor fi modificate
Vineri, 27 Noiembrie 2009 In vederea desfasurarii manifestarilor prilejuite de sarbatorirea Zilei Nationale a Romaniei, in zilele de 29.11. si 01.12.2009, intre orele 05:00-14:00, se va restrictiona traficul rutier pe Sos. Kiseleff (pe banda I, precum si pe axa centrala) intre Piata Presei Libere si Piata Arcului de Triumf, iar între orele 09:00-14:00, se va restrictiona traficul rutier pe Sos. Kiseleff intre Piata Presei Libere si Piata Victoriei, pe Str. Alex. Constantinescu intre Piata Arcului de Triumf si Bd. Marasti, pe Bd. Maresal Averescu intre Piata Arcului de Triumf si Bd. Marasti, pe Bd. Constantin Prezan intre Piata Arcului de Triumf si Piata Charles de Gaulle. Din aceasta cauza, traseele de transport in comun din zona vor fi modificate, astfel:
Linia 131 va functiona pe traseul de baza intre Piata Romana si Piata Charles de Gaulle, apoi modificat in ambele sensuri pe Bd. Aviatorilor, Str. Nicolae Caramfil, Bd. Aerogarii, Sos. Bucuresti Ploiesti, pana la Complexul Comercial Baneasa.
Linia 205 va functiona pe traseul de baza intre Gara de Nord si intersectia Bd. Ion Mihalache/Str. Al. Constantinescu, apoi modificat in ambele sensuri pe Bd. Ion Mihalache, Bd. Bucurestii Noi, Str. Jiului, Pasajul Poligrafiei, Str. Baiculesti, Str. Straulesti, Bd. Ion Ionescu de la Brad, Bd. Gheoghe Ionescu Sisesti, apoi traseul de baza.
Linia 261 va functiona pe traseul actual intre Complex Comercial Baneasa si intersectia Sos. Gh. Ionescu Sisesti/Bd. Ion Ionescu de la Brad, apoi pe un traseu modificat pe Bd. Ion Ionescu de la Brad, Sos. Straulesti, Str. Baiculesti, Str. Jiului, Bd. Gloriei pana la terminalul Cart. Damaroaia.
Linia 282 va functiona pe traseul de baza intre Gara de Nord si intersectia Sos. Alex. Ioan Cuza/Sos. N. Titulescu, apoi modificat in ambele sensuri pe Sos. N. Titulescu, Bd. Iancu de Hunedoara, Cal. Dorobantilor, Piata Dorobantilor, Str. Av. Radu Beller, apoi traseul de baza.
Liniile 330 si 335 vor functiona pe traseele de baza intre Barajul Dunarii si Piata Charles de Gaulle, apoi modificat in ambele sensuri pe Bd. Aviatorilor, Str. Nicolae Caramfil, Bd. Aerogarii, Sos. Bucuresti Ploiesti, pana la Complexul Comercial Baneasa.
Linia 331 va functiona pe traseul de baza intre Piata Romana si Piata Charles de Gaulle, apoi pe un traseu modificat pe Bd. Aviatorilor, Piata Victoriei, Bd. Ion Mihalache, Bd. Bucurestii Noi, Bd. Gloriei, pana la terminalul Cart. Damaroaia.
Liniile 148,149,304,443,444,446,447,448,449,450,451,476 vor functiona pe un traseu modificat de la intersectia Sos. Bucuresti-Ploiesti/Bd. Ion Ionescu de la Brad, pe Bd. Ion Ionescu de la Brad, Sos. Straulesti, Str. Baiculesti, Str. Jiului, Bd. Gloriei, pana la cap linie Cart. Damaroaia.
Linia 780 va functiona pe traseul de baza intre terminalul Fluviului si intersectia Str. Clabucet/Bd. Ion Mihalache, apoi modificat in ambele sensuri pe Bd. Ion Mihalache, Bd. Bucurestii Noi, Bd. Gloriei, Str. Coralilor, Sos. Straulesti, Bd. Ion Ionescu de la Brad, Sos. Bucuresti-Ploiesti, pana la Aeroportul International Otopeni.
Linia 783 va functiona pe traseul de baza intre Piata Unirii si Piata Victoriei, apoi modificat in ambele sensuri pe Bd. Aviatorilor, Str. N. Caramfil, Bd. Aerogarii, Sos. Bucuresti Ploiesti, pana la Aeroportul International Otopeni. "

Modificari trasee !

2009-11-06T17:09:00.001+02:00

"In vederea remedierii unei avarii la reteaua de apa de pe Bd. Basarabia, in zona statiei 'Patinoar',
sambata, 07.11.2009, tramvaiele liniilor 40 si 56 vor circula pe traseele de baza intre 'Piata Sf. Viner' si intersectia Cal. Calarasi/Str. Traian, apoi pe un traseu modificat, prin Str. Traian, Bd. Pache Protopopescu, Sos. Iancului, Sos. Pantelimon, Bd. Chisinau, Bd. Basarabia, apoi pe traseele de baza.
Tramvaiele vor purta suplimentar inscriptia de traseu: 'Circula prin Sos. Iancului'.Pentru preluarea calatorilor se infiinteaza linia naveta de autobuze cu indicativ 656, care va functiona intre 'Republica' si 'Foisorul de Foc', pe Bd. Basarabia, Cal. Calarasi si Str. Traian.Abonamentele eliberate pentru liniile 40 si 56 vor fi valabile si pe linia naveta 656."

Sursa RATB

Bucurestiul agricol

2009-11-01T18:38:00.003+02:00

Avem o capitala "europeana" dupa cum zic "unii". De multe ori aceasta afirmatie ne este infirmata.
Cateodata ai impresia ca esti intr-o capitala agricola datorita "utilajelor"
care strabat zi de zi Bucurestiul.
Nu de putine ori pe bulevardele, strazile orasului circula tractoare si alte utilaje folosite "la camp", tractoare ce sunt in dotarea administratiilor publice de sector sau diverselor firme de salubrizare.
De fiecare data am intors capul cand am auzit zgomotul specific produs de vechile noastre tractoare ce cara mereu cate ceva: ba remorci pline cu frunze, cu pamant, cu crengi etc, ba trailere cu buldozere, cu fel si fel de masinarii.
Este adevarat ca acum 20 de ani desi unii se laudau ca locuiesc in Bucuresti le batea porumbul in geam si ca la marginea orasului erau numai C.A.P.-uri, ferme, livezi si baze pentru tractoare si semanatori.
Se pare ca dupa desfiintarea acestora o parte din utilaje au ajuns la primarii si inca mai sunt folosite si acum.
Pun pariu ca daca s-ar face tururi ale orasului cu astfel de utilaje (cu conditia sa fie restaurate) s-ar scoate bani frumosi.

Ora de iarna

2009-10-23T20:50:00.002+03:00

Romania va trece oficial la ora de iarna in noaptea de sambata spre duminica, cand ora 4.00 va deveni ora 3.00.

Astfel, duminica ceasurile vor fi date inapoi cu o ora, ziua devenind cea mai lunga din an, cu 25 de ore. Incepand cu anul 1997, Romania a adoptat ora oficiala de iarna si de vara in aceeasi zi cu statele Uniunii Europene si cu alte state din Europa care sunt parte a acestei intelegeri.

Ora oficiala de iarna este adoptata in ultima duminica a lunii Octombrie iar ora oficiala de vara in ultima duminica a lunii martie.

Pretul viitorului

2009-10-12T19:31:00.002+03:00

In ultima jumatate de veac omenirea a cunoscut un progres tehnologic foarte rapid. Orasele s-au dezvoltat rapid, si-au modificat radical infrastructura, arhitectura si-au remodelat "forma".

Bucurestiul nu a scapat nici el de acest avans al Romaniei, desi in perioada comunista a fost o capitala relativ linistita, fara prea mult trafic, o populatie in echilibru cu infrastructura si cu suprafata orasului.

Dupa revolutie a urmat o perioada oarecum de acalmie, fara prea mari progrese pana la un anumit moment dat cand totul a "explodat" pur si simplu. Orasul a inceput sa se sufoce de populatie, de automobile, de santiere si de cladiri care mai de care mai somptuase, modernizarile pentru infrastructura in schimb au stagnat si am ramas in urma astfel ca la un anumit moment dat au inceput sa cedeze pe rand cate unele: conducte de apa, retele electrice, canalizarea etc.

O data cu aglomerarea orasului linistea si sanatatea locuitorilor a inceput sa se subrezeasca. S-au dus zilele linistite de vara (de exemplu) cand dimineata ieseai pe balcon sa iei o gura de aer curat, cand noaptea somnul nu iti era tulburat de zgomotul produs de o motocicleta sau de un bairam dat de cine stie ce dezaxat, cand ajungeai la timp la destinatie cu mijloacele de transport in comun traficul fiind unul de bun simt.

O data cu cresterea populatiei si cu avansul tehnologic si cu "mortorizarea" excesiva usor, usor capitala noastra a inceput sa devina un oras infernal, pe care aproape toti au inceput sa il urasca, sufocat si plin de gunoaie si extrem de poluat.

Nu-i de mirare ca in multe dimineti cand mergem la servici, scoala, liceu, facultate etc observam acel smog deasupra orasului si simtim cum atmosfera si aerul pe care il respiram este din ce in ce tot mai greoi. Asa sunt sigur ca am devenit mult mai "bolnavi" din mai toate punctele de vedere. Suntem mai stresati, avizi de bani cat mai multi ca sa ne mentinem un anumit standard, din aceasta cauza suntem mai mereu pe fuga numai avem timp sa mancam cum trebuie si sanatos, sa facem miscare, sa mai ne culturalizam un pic.

Automobilele si-au triplat numarul, am inceput sa devenim din ce in ce mai nervosi si iritati ca petrecem mult timp in trafic, intarziem unde avem treaba, mijloacele de transport in comun sunt pline, noaptea din cauza traficului des tul de anormal pentru orele tarzii nu ne mai putem odihni cum trebuie.

Partea cea mai proasta este ca nu ne este suficient, ne dorim din ce in ce mai mult. Orasul creste se extinde in zone care nu de mult erau cultivate cu cereale, vrem mai mult asfalt, mai mult beton, mai multe masini usor, usor incepem sa ne indepartam de traiul linistit si frumos pe care il mai gasim doar in mediul rural cu alte cuvinte incepem sa platim pretul viitoarului.

Bucurestiul ia exemplul unor capitale mari si foarte aglomerate gen Londra, Beijing, Tokyo, insa exista si altele la polul opus gen Berlin care este capitala cu cea mai dezvoltata retea de transport in comun din Europa si astfel cea mai "aerisita".

Pentru asta ar trebui ca Bucurestiul sa aiba si retea de trasport in comun de noapte, sa ii indemne pe soferi sa mai renunte la automobile macar pe timpul noptii si sa se deplaseze cu autobuzul, tramvaiul, troleibuzul sau metroul.

De aceea fac apel la toti cei ce vor sa ne sustina sa semneze PETITIA(<----Click aici)

Ce o fi oare ?

2009-10-02T15:51:00.006+03:00

Nu a trecut mult de cand Metrorex-ul a inaugurat acele LCD-uri pe care ruleaza fel si fel de informatii si fel si fel de reclame, despre asta discutand intr-un articol anterior (<---- click pe cuvinte) ca cei de la metrou ne mai pregatesc ceva.
Si de data asta fiind vorba tot de niste monitoare.
Primele fiind mult mai mari am presupus atunci ca poate or sa aiba rol informativ dar m-am inselat, poate de data asta o sa se adevereasca presupunerea. Am vazut noile monitoare in multe statii (inca nu sunt montate in toate cele 46 de statii d emetrou), sunt mult mai mici decat primele si din cate am vazut acum sunt in probe semn ca in curand vor fi inaugurate.
In unele statii in schimb se pare ca se vor deschide centru de informatii fiecare avand un astfel de monitor si un "touch screen" alaturi.
Este laudabila initiativa Metrorex care se pare ca a demarat un program amplu de modernizare inceput prima oara cu schimbul trenurilor de calatori si continuat cu schimbarea scarilor rulante, introducerea monitoarele de informatii etc...
In sfarsit se mai misca ceva si pe la noi, ca doar nu degeaba platim abonamentele sau cartele.
Dar cu toate acestea cea mai buna "investitie" a celor de la Metrorex ar fi ca metroul sa functioneze Non-stop ! De aceea cititorii care locuiesc in capitala ii rog sa semneze PETITIA: http://www.petitieonline.ro/petitie-p39534052.html

Zilele Bucurestiului

2009-09-29T20:43:00.003+03:00

Desi "sarbatoarea" Bucurestiului s-a terminat de acum ceva timp, eu abia acum am timp sa imi scriu oful. Din intamplare drumurile mele s-au intersectat in acele zile cu "traseul"
spectacolelor desfasurate cu prilejul acestei sarbatori. Organizarea a fost bunicica, se fac progrese de la an la an, probabil ca se investeste mai mult.
O singura problema "minora" pentru unii si probabil insesizabila pentru altii a umbrit oarecum aceste festivitati si anume transportul in comun.
Pe parcursul zilei nu au fost niciun fel de probleme, la parade participand destul de multi bucuresteni sau turisti, dar cand seara incepea sa se instaleze multi (in special cei tineri) erau cu ochii pe ceas ca sa prinda ultimul autobuz, tramvai, metrou, troleibuz catre casa. Dupa ora 23:00 deja audienta incepea sa se subtieze, iar din cate am observat eu si spectacolele organizate incercau sa se incadreze in acest timp. Nu ar fi fost frumos ca aceste zile sa fie ca in povesti sa fie sarbatoare "3 zile si 3 nopti"? Pe ecranele si in reclamele ce ne indemnau sa "participam" la aceasta sarbatoare aparea mereu un ceas pe fundal, care parca ne amintea sa nu uitam la ce ora trebuie sa ne punem in miscare ca sa ajunge acasa.
De aceea pe toti cei care doriti sa avem transport public in comun si noaptea va rog semnati PETITIA: http://www.petitieonline.ro/petitie-p39534052.html
Poate vom reusi, poate nu vom reusi, macar stim ca am incercat si ca nu am stat imposibili la o problema care ne afecteaza pe toti.
Cei ce locuiti in Bucuresti, studiati aici si doriti sa fiti "mobili" la orice ora din zi si din noapte va rog semnati petitia si dati mai departe prietenilor vostrii, nu stati impasibili la problemele noastre SEMNATI!!!!

Semnati va rog!

2009-09-12T20:51:00.007+03:00

Intr-un articol anterior am cerut ca transportul in comun bucurestean sa functioneze non stop, pana acum toti cei care au vizitat blogul au apreciat propunerea mea astfel ca vorbind cu o amica, "Lyna" pe numele ei, am cazut de acord sa facem o
(AICI SEMNATI---->) petitie (<----AICI SEMNATI)on line in privinta aceasta! Pana acum am strans cateva semnaturi asa ca rog toti cititorii acestui blog, care locuiesc in Bucuresti si sunt de acord cu propunerea noastra ii rog mult sa dea click pe cuvantul "petitie" de mai sus si sa semneze.
Ca sa va convingeti ca si alte mari orase europene au transport in comun non-stop iata cateva "extrasuri" luate dupa internet:

"Vienna public transport Wiener Linien operates five underground lines, 31 tram and 80 bus lines, of which 21 are night lines. Night lines only operate between 0.30 am and 5 am."

"In Rome Night buses (from 12:30am to 5:30am )"

"Bruxelles: La nuit ne s´arrête plus à minuit Du vendredi au samedi et du samedi au dimanche de minuit à 3h du matin.Départ toutes les 30 minutes sur chaque ligne"

"Paris bus routes are numbered, and begin operation at 06h30. The last bus usually leaves the terminal between 20h30 and 21h30, but a few lines run until half past midnight, as indicated by signs at the bus stops. There are also night buses, called Noctambus, which operate hourly between Chatelet and the main gates of Paris from 01h to 05h."

Si exemplele pot continua. Poate cineva ne-o lua in seama si isi va da seama ca si aceasta este o problema a noastra a bucurestenilor si trebuie rezolvata, exact ca si cea a traficului, ca si cea a cainilor maidanezi, ca si cea a calitatii strazilor etc....
VA ROG SEMNATI PETITIA!

Maine

2009-09-11T16:02:00.003+03:00

Pentru cei ce se plictisesc sambata acasa si cei care vor sa iasa din tiparul obisnuit sunt invitati maine in parcul Carol la ora 17:00 pentru a urmari un drill prezentat de Regimentul 30 Garda si protocol Mihai Viteazul acompaniat de muzica reprezentativa a armatei. Toti locuitorii Bucurestiului care sunt liberi maine sunt bineveniti in parc sa vizioneze drillul!

Modificari trasee !

2009-09-09T06:10:00.000+03:00

"Ca urmare a executarii lucrarilor edilitare de pe Str. Aviator Popisteanu, incepand cu data de 07.09.2009, linia 105 va functiona pe un traseu modificat pe sensul spre 'Piata Presei', de la intersectia Str. Clabucet/Bd. Ion Mihalache, prin Str. Clabucet, Bd. Expozitiei pana la Piata Presei, iar pe sensul spre 'Valea Oltului', de la intersectia Bd. Expozitiei/Str. Aviator Popisteanu, prin Str. Dornei, Str. Putul lui Craciun, Bd. Ion Mihalache, Cal. Grivitei, apoi traseul actual."

Sursa RATB

Dureri masive de..........cap!

2009-09-06T20:58:00.002+03:00

Nu este anotimp in care sa nu se pomeneasca de Bucuresti atunci cand ploua mai tare. De ani de zile multi bucuresteni sufera cand norii isi varsa furia asupra capitalei, de ani de zile se tot trag semnale de alarma, se "milogeste" ca cei in putere sa faca ceva dar in zadar!

Toti cei care vin la conducerea urbei, promit, se cearta, sapa, incep cine stie ce sf-uri de ale lor si pleaca lasand mereu problema canalizarii pe umerii altora.

Ei bine toamna a debutat cu "brio" in capitala si ca de obicei cand ploaia s-a napustit mai tare peste noi au inceput problemele. Strazi pe care nu poti circula, copaci cazuti, tramvaie blocate, case inundate.

Unii injura si blesteama, altii plang, altii rad si fac haz de necaz, ca la circ!

In schimb cei ce au puterea sa faca ceva dau mereu din umeri si culmea dau vina tot pe noi ba ca ne spalam prea mult cand ploua, ba ca aruncam nu stiu ce prin canalizari.

Anii au trecut, "bastanii"s-au tot perindat pe la conducere, am intrat in U.E. dar toti au dat dovada de un singur lucru in ce ne privesc adevaratele nevoi ale capitalei:

Dureri masive de..........cap!
De cap sa le fie!

Vrem!!!

2009-09-05T22:10:00.003+03:00

Una din "neajunsurile" noastre, ale bucurestenilor, se refera la transportul in comun si anume de ce nu avem si noi transport in comun Non-Stop?

Ar fi mana cereasca sa putem circula si noapte cu metroul, autobuzul, troleibuzul sau tramvaiul. Nu sa sa functioneze la capacitate totala toate liniile de transport in comun, sa circule pe fiecare linie cateva autobuze, tramvaie, troleibuze la intervale mai mari de timp decat cele obisnuite adica ar fi suficient sa fie doar 2 masini sau tramvaie pe traseu: unul care se duce si altul care vine, sau sa se infiinteze linii speciale (cum erau o data) care circula doar noaptea, si acele linii sa acopere tot Bucurestiul. Metroul sa circule cu cateva garnituri pe trasee. Eu sunt de parere ca nu ar duce lipsa de calatori indiferent de ora si de ziua din saptamana.

Fiind o capitala a unei tari destul de maricele care emite anumite pretentii, Bucurestiul are si viata de noapte si nu toti locuitorii sau turistii au automobile sau posibilitatea sa mearga cu taxiul. Cand distante mari de parcurs pana acasa, la hotel, la restaurant sau unde ai treaba nu prea te lasa inima sa mergi pe jos atata amar de drum, mai ales daca vremea este nefavorabila.

Eu unul ca locuitor al acestui oras mi-as dori foarte mult sa avem transport in comun la orice ora, pe orice conditii meteo.Poate intr-o buna zi vre-un primar, consilier o sa isi dea seama de aceasta necesitate si va lua masuri pana atunci.........

Rezolvari romanesti

2009-08-26T10:20:00.004+03:00

Iata ca "Propaganda" revine dupa o lunga pauza. Aceasta pauza a fost luata datorita lipsei timpului, chefului si cel mai important al inspiratiei, de lipsa de subiecte nu am dus dar na datorita celor enumerate mai sus nu am putut scrie mai multe. In sfarsit revenim la ale noastre.

Acum cativa ani s-au introdus trenuri noi pe magistralele METROREX, trenuri fabricate in Suedia, ulterior montate la Elcetroputere Craiova, care pentru bucuresteni reprezentau o noutate ei fiind obisnuiti cu cele construite la noi si un pic mai rudimentare.

Aceste trenuri erau (si inca sunt) mai silentioase, consuma mai putina energie, au un aspect mai placut si (unde vreau eu sa ajung) sunt dotate cu un sistem de alarma mult mai performant si mai bun decat cel "din topor" montat pe vechile garnituri.

Singurul inconvenient al acestui sistem este ca spre deosebire de celelalte este amplasat mult mai jos si este mult mai sensibil.

Cum bucurestenii nostri nu prea se uita si nu prea le pasa pe unde calca, se asaza, se sprijina etc de foarte multe ori declansaza sistemul de alarma.

Probabil exasperati de neatentia si indiferenta calatorilor cei de la metrou au venit cu o solutie mai "romaneasca" si anume au montat o carcasa de protectie din plastic pentru sistemul de alarma(asa cum o sa observati in poza de mai jos). Astfel cand "animalul"se sprijina cu umarul, cu spatele sau cu capul de peretele trenului sa numai apese butonul de alarma si sa-l declanseze.

Astfel s-a gasit o solutie romaneasca pentru tehnologia occidentala.

Modificari trasee !

2009-08-23T19:11:00.003+03:00

"Cu ocazia desfasurarii concertului 'Madonna' din Parcul Izvor, in ziua de 26.08.2009, intre orele 17:00-24:00, se restrictioneaza traficul rutier pe Str. Izvor, Str. B.P.Hasdeu, Bd. Natiunile Unite, Bd. Libertatii, Cal. 13 Septembrie, Splaiul Independentei intre Piata Natiunile Unite si Piata Operei.In aceste conditii, liniile RATB din zona vor functiona pe trasee modificate, astfel:Liniile 104 si 124 vor functiona modificat in ambele sensuri de la Piata Unirii pe Bd. I.C. Bratianu, Piata Universitatii, Bd. Regina Elisabeta, Bd. M. Kogalniceanu, Piata Operei, Bd. Eroii Sanitari, cu intoarcere prin Bd. Eroilor, Splaiul Independentei, Piata Operei, Bd. M. Kogalniceanu, apoi traseul de ducere.
Linia 123 va functiona modificat in ambele sensuri de la Piata Unirii pe Bd. I.C. Bratianu, Piata Universitatii, Bd. Regina Elisabeta, Bd. M. Kogalniceanu, Piata Operei, Splaiul Independentei, apoi trasaul de baza.
Linia 136 va functiona pe traseul de baza numai intre, , CET Vest Militari' si intersectia Cal. 13 Septembrie/Str. Izvor (Posta Puisor).
Linia 385 va functiona pe traseul de baza intre, , Valea Oltului' si intersectia Cal. 13 Septembrie/Sos. Pandurilor, apoi pe un traseu modificat prin Sos. Pandurilor, Str. Dr. Rainer, Bd. Eroilor, Splaiul Independentei, Piata Operei, Bd. M. Kogalniceanu, Bd. Regina Elisabeta, Piata Universitatii, Bd. I.C. Bratianu, Piata Unirii, Str. Halelor, Aleea III, Aleea II, Bd. I. C. Bratianu, Bd. C. Coposu, Str. Sf. Vineri, cu intoarcere prin Str. Sf. Vineri, Str. Mircea Voda, Bd. Unirii, Bd. I.C.Bratianu, Piata Universitatii, Bd. Regina Elisabeta, Bd. M. Kogalniceanu, Piata Operei, Splaiul Independentei, Bd. Eroilor, Str. Dr. Bagdasar, Sos. Pandurilor, apoi traseul de baza."

Sursa RATB

29

2009-07-27T22:19:00.004+03:00

Cu ocazia incheierii misiunii armatei romane in Irak, Miercuri.29.07.2009 la Arcul de Triumf din capitala se va organiza o parada militara.
Se vor decora drapele de lupta ale unitatilor ce au participat in tatrul de operatii, vor defila unitatile ce au trimis trupe in Irak de-a lungul celor 6 ani de misiune, tehnica militara ce a fost in teatrele de operatii (inclusiv aviatia) si nu in ultimul rand Regimentul 30 Garda Mihai Viteazul.
Sunteti asteptati cu totii, va fii un 1 decembrie in miniatura!

Utile

2009-07-10T19:06:00.001+03:00

"In memoria ziaristului belgian Danny Huwe, cazut in Revolutia din 1989, incepand cu data de 10.07.209, denumirea statiilor 'Razoare', situate pe traseul liniei 137, in ambele sensuri, precum si cea pentru liniile 69,90,91,96,126,168,268,368, amplasata pe Drumul Sarii, sens centru, respectiv pe Bd. Geniului pentru linia 139, se modifica in 'Piata Danny Huwe'. "

Sursa RATB

Tipic romanesc

2009-07-01T19:49:00.004+03:00

METROREX a lansat o campanie de modernizare a scarilor rulante din diverse statii. Campanie binevenita de altfel dearece majoritatea scarilor rulante de la metrou erau depasite atat moral cat si fizic. Aveau un aspect urat, erau mai mereu stricate si abia isi faceau datoria in scurtul timp de functionare. De ceva vreme am observat ca unele statii au fost decopertate pentru a se introduce noile scari sau pentru a se scoate piesele voluminoase de la cele vechi.

Normal o astfel de lucrare (de schimbare a unei scari rulante) nu cred ca ar trebui sa dureze mai mult de 6 luni, dar cum numai la noi este posibil o astfel de lucrare ajunge sa dureze, tinetiva bine, 24 de luni, adica 2 ani!

MULT!!! EXTRAORDINAR DE MULT!!! Daca o amarata de scara necesita atata amar de vreme de ce ne mai intrebam cum de nu in aproape 20 de ani nu s-au finisat 4 statii amarate de metrou?

Lucrarile se fac si avanseaza intr-un mod pur romanesc, adica intr-o zi de munca se lucreaza doar cateva ore 4-5 maxim!
Aceste lucrari deranjaza oarecum traficul calatorilor dinspre si inspre statiile de metrou, asa ca normal ar fi ca la aceste scari sa se lucreze zi de zi, atat ziua cat si noaptea, ca in cel mai scurt timp sa fie gata totul si calatorul, principalul finantator, sa fie "satisfacut" cat mai rapid.

Probabil nici daca s-ar monta surub cu surub nu ar dura atat de mult sa schimbi o scara rulanta la o statie de metrou. Este revoltator ce se intampla, cum cei "mari"isi bat joc de noi! Cred ca imaginea de jos spune tot!

Modificari trasee !

2009-06-29T20:27:00.000+03:00

"Ca urmare a lucrarilor de reabilitare a Pasajului Unirii, incepand din data de 29.06.2009autobuzele liniei 381 vor circula, in ambele sensuri, pe deasupra pasajului.Pe traseul modificat, autobuzele vor efectua opriri pe sensul spre Piata Victoriei in statia 'Universitate' comun cu linia 783, iar statia 'Piata Sf. Gheorghe' se suspenda.Pe sensul spre Piata Resita, autobuzele vor efectua opriri si in statia 'Piata Unirii I' comun cu liniile 104, 116, 117, 123, 124, 232, 312, 313 si 783. "

Sursa RATB

Vremea

2009-06-28T19:00:00.003+03:00

Vremea a luat-o razna de tot!
De o saptamana parca traim intr-un film. Vremea s-a desfasurat dupa acelasi tipar: ziua caldura de mori iar seara furtuna!

In alti ani aveam parte de cel mult 2-3 zile de genul asta toata vara, acum se pare ca a devenit o obisnuinta.

Pe zi ce trece incet incet datorita poluarii si incalzirii globale clima o sa se transforme si o sa ajunga ca cea din desert: ziua temperaturi pana la 60 de grade iar noaptea sa se ajunga la 0 grade Celsius.

Poate ca oamenii vor deveni mai responsabili si vor tine cont si de natura cand vor face ceva, mai ales in capitala, care este principalul poluator al tarii!

Noaptea Institutelor culturale 2009

2009-06-25T13:00:00.002+03:00

"Noaptea Institutelor Culturale ajunge în 2009, mai precis pe 26 iunie, la cea de a treia ediţie şi numără mai mulţi co-organizatori, mai multe evenimente şi câteva surprize formidabile.Institutul Francez, Institutul Polonez, Centrul Ceh, British Council, Centrul Cultural al Republicii Ungare, Institutul Italian „Vito Grasso”, Institutul Cervantes, Delegaţia Wallonie-Bruxelles, Forumul Cultural Austriac, Goethe-Institut, Fundaţia Culturală Greacă şi Institutul Cultural Român au ticluit o jumătate de an pentru a vă pregăti cea mai frumoasă noapte din miez de vară. În acest an, totul sub pălăria europeană a Institutelor Culturale (EUNIC). Concerte în aer liber, expoziţii, lungmetraje şi scurtmetraje, degustări, jocuri şi premii, dar mai ales multe surprize în cele 8 locaţii unde cele 12 centre şi institute culturale partenere vă aşteaptă de la 6 seara la 4 dimineaţa.RATB-ul ni s-a alăturat în acest an pentru prima dată şi vă invită, pe un traseu special conceput, să călătoriţi gratuit toată noaptea ca să nu rataţi nici un eveniment. Dacă vă place să trăiţi aventuros, puteţi să ne vizitaţi pe bicicletele închiriate de la Centrul Cicloteque (Bd. Kogălniceanu nr. 34-46), care va avea, la rândul său, o noapte albă. "

Sursa ICR

"Cu ocazia desfasurarii evenimentului cultural NOAPTEA INSTITUTELOR CULTURALE DIN BUCURESTI, organizat de Institutul Cultural Roman, in noaptea de 26/27.06.2009, intre orele 20:00-04:00, se infiinteaza o linie speciala de autobuze care va functiona de la Piata Presei Libere, pe Sos. Kiseleff, Bd. Constantin Prezan, Bd. Aviatorilor, Bd. Lascar Catargiu, Bd. Dacia, Str. Vasile Lascar, Str. Armand Calinescu, cu intoarcere prin Bd. Carol I, Bd. Nicolae Balcescu, Bd. Gheorghe Magheru, Bd. Lascar Catargiu, Bd. Aviatorilor, Bd. Constantin Prezan, Str. Alexandru Constantinescu, Bd. Marasti, Bd. Expozitiei, Piata Presei Libere.
Pe acest traseu autobuzele vor efectua opriri la Piata Presei Libere in statia Piata Presei comun cu autobuzele liniilor 148,149,304,261,449, pe Bd. Aviatorilor in statia nou infiintata dupa Piata Charles de Gaulle, pe Bd. Dacia in statiile Liceul Economic Virgil Madgearu, respectiv Piata Spaniei, comun cu troleibuzele liniilor 79 si 86, pe Str. Vasile Lascar in statia Batistei (fosta statie a liniei 5), pe Bd. Carol I in statia Teatrul National comun cu 61,66,69,70,85,90,91,92,336,601, la Piata Romana in statia Piata Romana (linii 79,86,133), pe Bd. Aviatorilor in statia nou infiintata inainte de Piata Charles de Gaulle.Autobuzele vor purta inscriptia :NOAPTEA INSTITUTELOR CULTURALE."

Sursa RATB

Centura Bucurestiului

2009-06-21T10:48:00.006+03:00

Fiecare oras are un drum special creat pentru traficul greu, o ruta special creata pentru a ocoli si pentru a nu ingreuna traficul in localitatea respectiva. Acest drum poarta denumirea de centura. In ultimii ani datorita integrarii Romaniei in U.E. si cresterii economice centurile oraselor au devenit locurile ideale pentru depozite, sedii de firme sau garaje. Centura Bucurestiului nu face nici ea rabat de la aceasta regula si pe zi ce trece a devenit din ce in ce mai aglomerata, mai sufocata de camioane, TIR-uri si fel si fel de utilaje. Daca acum ceva vreme era rentabil sa o iei pe centura orasului ca ajungeai mai repede unde aveai treaba acum ea a devenit ca un "stup" in miezul verii. Centura capitalei este un drum de mana a doua, o sosea care numai face fata, o sosea depasita si hai sa-i zicem demodata. Starea carosabilului este deplorabila, nu sunt benzi suficiente de circulatie, pe fiecare sens existand o singura banda, drumul este plin de "treceri la nivel cu o cale ferata". In zonele acelea creeandu-se mereu ambuteiaje in care poti sta lejer blocat timp de cateva zeci de minute bune. Drumul este plin de praf, pamant si moloz de la santierele din jur, de la basculantele ce au scurgeri pe ici pe colo. Poti sa ai surpriza ca pe unele portiuni sa fii orbit de praful si nisipul ce se ridica din spatele autovehiculului ce il ai in fata, de parca ai fi la raliul Paris-Dakar, noaptea fiind si mai dificil pentru ca drumul nu este nici iluminat. Se tot promite de ceva ani buni ca se vor lua masuri pentru a se mari numarul de benzi pe sensul de mers in unele zone, ca se vor face poduri etc dar cum este tipic romanului am ramas doar cu promisiunile. Cele mai propice perioade de a circula pe centura sunt cele din noapte si dimineata devreme cand traficul este un pic mai lejer. Probabil vor mai dura ani buni pana cand se va rezolva si problema centurii Bucurestiului si atunci probabil cand nu se va mai putea circula deloc pe acest drum din cauza traficului. Centura va ramane un drum renumit doar pentru "fetele" care practica cea mai veche meserie din lume.

Modificari trasee !

2009-06-20T14:45:00.000+03:00

"In vederea executarii lucrarilor edilitare de pe Str. Freamatului, tronsonul cuprins intre Sos. Salaj si Str. Carlibaba, incepand cu data de 22.06.2009, liniile 139 si 220 vor functiona pe un traseu modificat de la intersectia Str. Amurgului/Str. Freamatului/Sos. Salaj, pe Sos. Salaj, Str. Carlibaba, apoi traseul de baza. "

Sursa RATB

O juma' de ora in Bucuresti

2009-06-17T06:00:00.001+03:00

" O juma’ de ora prin bucuresti

Vantul bate pustiu ridicand si mai mult praful pe care oricum il deranjau suficient masinile. Ma plimb pe strazi asa, fara nici o tinta, de parca nu as avea altceva mai bun de facut acasa, dar ce sa vezi ? fir-ar al dracului, chiar am o tinta ! Constat cu surprindere ca ma indrept spre scoala, stiti voi, locul ala unde te « freaca » toti la cap. Ai naibii, mai au si pretentii absurde la teme si ascultat de parca nu le-ar ajunge simpla ta prezenta...eh, asta e, riscul meseriei pe care au practicat-o aproape toti. Zic aproape toti ca unele fiinte omenesti au considerat ca aceasta slujba este mult prea cuminte pentru caracterul lor aventuros si au trecut prin scoala precum cutitul prin branza aia scumpa pe care dupa ce ca dai o caruta de bani, mai si colectioneaza mucegai scump, ca doar ala de pe peretii casei nu e suficient de extravagant pentru gusturile delicate ale snobilor.
Vai mie ! ce prinsa am fost in gandurile mele marete ca aproape nici nu am avut timp sa ii observ pe cei doi baieti « tru » (manelari adica ;)) care isi etaleaza gusturile muzicale – proaste dupa parerea mea umila si neavizata – si parul de pe picioare prin blugii trei sferturi care lasa la vedere adidasii cu simbolul firmei « Naic » pe partea stanga, respectiv dreapta. La gat bineinteles ca poarta lantul imprumutat de la WC-ul vecinului ca e din « haoleo ma tai in tabla , si pe cap, sa nu cumva sa strice traditia, poarta o sapca din aia « smechera », stiti voi, cu sigla « Adidas » pe ea. Nu mai are sens sa mentionez bluzele foarte mulate cu imprimeuri aurii de la « Puma » si cu dungi ceva mai drepte ca cele pe care le desenez eu cu picorul stang de la laba dreapta a vecinului din FerenTexas. Dar ce este cel mai impresionant la aceste erori ale naturii – oops ! nu trebuia sa o zic ! si acum urmeaza emoticon-ul ala de pe « Iahu Mesager » care fluiera. Deci, cum spuneam, cel mai mult m-a impresionat la aceste creaturi de frumusetea copitei vacii mutante de la ferma « ladrona : din laptele vacilor inteligente », este conversatia lor in termeni stiintifici adecvati situatiei si evenimentului social : « - coaie, sa vezi ce gagica buna am vazut azi in 311. Moa’, da ce tate avea, o intrecea pe Nicoleta Luciu. Mama, si ce cur avea de as f***-o toata ziua ! », « - hai, mai da-te in p*** mea, ce esti asa bulangiu ? ».
Eh, dar ce sa vezi ? Am ajuns in fata trecerii peste pietoni de la Pod la Izvor. Se face verde, eu incerc sa traversez. Nici nu pun bine piciorul pe zebra, ca un sofer extrem de amabil care statea in masina lui « Mertedes » ca un curcan impodobit cu globurile de la pomul de Craciun considera ca ar trebui sa ma grabesc sa traversez, desi era dreptul meu sa trec, si, drept urmare, imi adreseaza o invitatie extrem de politicoasa : « - Hai fa, treci o data, ce esti moarta ? ». La care eu, sa arat ca si eu sunt politicoasa, ii fac niste urari de bine pentru Anul Nou(« - Mortii tai de bou chior ! »), si ii indic semaforul.
Hm...Ce ciudat... Da’ asta de romana cand a mai aparut in clasa ? nu mai conteaza, trebuie sa incetez reveria si sa ma concentrez, dar nu inainte de a spune ca toate acestea s-au petrecut in cursul unei jumatati de ora.
Have a fuckin’ nice fuckin’ day !"

Compus si scris de Raven

Amor in Titan

2009-06-16T19:42:00.002+03:00

Am primit niste chestii interesante de la o amica, chestii care mi-au placut tare mult si care sunt cat se poate de reale, descriu cat se poate de bine realitatea. Eu unul zic ca fata are talent sper sa fiti de acord cu mine!
Astazi prima parte, a doua maine, lectura placuta:

" Vara, vara, vara!Si e cald de mori, simti ca te topesti mai repede ca o inghetata plantata in soare. Si lumina-ti ia ochii de zici ca ti-a infipt unu’ cutitu-n ochi. Si daca tot e vara, ies si pitzypoancele de la solare ca sa se bronzeze naturel. Isi trag fustite-le alea mini de nu-ti dai seama care e fusta si care-s chilotii, isi baga balcoanele mai mult sau mai putin lasate la inaintare si ies in cautare de prada. Tan-tan, acum e si sezonul cocalarilor: isi scot tricoaiele mulate pana-n creieri (ooops, eroare! Nu poseda asemenea organe) de la naftalina, isi poarta cu mandrie sunca a la Gutza la vedere si-si trag o pitzypoanca la brat. Si cum afara e cald de lesini, au chef sa se racoreasca, dar ce sa vezi?! Au ramas fara bani de strand caci toti s-au dus pe tricoaie de la Harmani (scris cu scuipilici, evident) si pe ochelarii de soare, tot de la Harmani, evident. Deci, dilema mare: unde-si duce cocalaru’ pitzypoanca?
- Auzi fha, hai sa te duc la un strand misto.
- Bine iubi(raspunde pitzypoanca data pe spate de initiativa iubitului).
Asa ca isi face provizii serioase de seminte “Nutlain” si-si transporta impresionanta burta de insarcinat in parc, alaturi de iubi a lui. Se aseaza cu tact pe banca din parc( usor, sa nu se rupa!), poarta conversatii demne de Taraf Tv si molfaie tamp semintele, scuipand cu mandrie cojile pe jos, ca de, asa au inavat la cocina lor.
-Fha mercedeasa vietii mele, e cald afara de puti, nu vrei sa mergem sa ne racorim putin?
-Ba da, armasarul meu potent. Unde mergem, pe Moghiros?
-Nu fha, e scump. Da’ am o surpiza.
Ia ganditi-va putin, ce poate fi mai romantic decat insulita aia mica si amarata din parcul Titan? Drept urmare, Fat-Hidos-si-calare-si-pe-jos isi ia piztypoanca de-o aripa si o poarta ca prin minune pe malul garlei. Dar, la cat de cald e….se gandeste sa-ti dezbrace frumusetea rara de langa el si sa-I faca vant in lac, doar e un barbat atent la nevoile lui iubi, nu? Vazand cat de jmekera si talentata e bunaciunea de langa el, I se scoala de 3 metri si se arunca si el dupa ea. “Fha, ai jmen si talent, sa moara copii mei” (nu conteaza ca nu are, orice cocalar care se respecta trebuie sa jure pe copii lui). Si daca tot sunt dezbracati, se gandesc sa faca o partida de amor…fierbinte printre gunoaiele, pestii morti si buruienile din lacul Titan."

Compus si scris de Raven

Utile

2009-06-13T05:34:00.001+03:00

"In vederea executarii lucrarilor de revizie la reteaua electrica de contact a troleibuzelor de pe Str. Resita si Str. Nitu Vasile, sambata 13.06.2009, incepand cu ora 21.00, troleibuzele liniilor 76 si 77 se vor retrage din circulatie.
De asemenea si luni 15.06.2009, troleibuzele liniilor 73, 74, 76 si 77 se vor retrage din circulatie incepand cu ora 21.00.
In aceste zile, liniile de autobuze 312, 313 si 381 vor circula cu un parc suplimentat dupa ora 21.00."

Sursa RATB

Modificari trasee !

2009-06-11T20:42:00.001+03:00

"Din cauza lucrarilor de asfaltare ce se executa pe strada Maltopol, incepand cu data de 11.06.2009 linia 182 functioneaza pe un traseu modificat pe sensul spre Gara de Nord, de la intersectia Sos. N. Titulescu cu strada Maltopol, prin Sos. N. Titulescu, Bd. Al. Ioan Cuza, Bd. Ghe. Duca, Gara de Nord. "

Sursa RATB

Service-urile de oameni

2009-06-10T21:00:00.007+03:00

O data si o data ori cat de mult ai coti o tot ajungem, uneori fara sa vrem, la spital (din pacate). Ei bine de aici incepe "distractia"! Un loc mai macabru, mai dezolant, mai "trist"(cum zic unii) nu cred ca exista pe lumea asta! Cladirile in care functioneaza acestea, sau cel putin fatadele lor, iti creeaza o impresie la prima vedere de sinistru, de loc in care intri si nu o sa mai iesi viu! Unele aratand deplorabil, cu aparatura si mobilier invechit unde jegul domneste!

Vrei senzatii tari si imagini care sigur o sa iti ramana intiparite mult timp in memorie? Du-te intr-un spital romanesc! Locul unde ai ocazia sa vezi rupti, sfartecati, sparti, taiati, suciti, schiopi, ciungi, chiori, sa simti un cokteil(nu sunt sigur ca am scris bine)de mirosuri specifice gen: spirt amestecat cu eu stiu formol, locul unde oamenii isi mai schimba "piesele"din cand in cand, unde mai incearca sa se mai peticeasca sa o mai duca ceva vreme.

Este mai gre cand vezi copii, tinerei care sunt necajiti de soarta si sunt obligati sa vada si sa suporte peisajul acesta.

Tabloul este intregit de "vampirii","sacalii" care lucreaza acolo(adica doctorii) si care nu stiu altceva decat acul in vena!

Ti-ai taiat un pic sfarcul buricului degetului mic de la piciorul drept, GATA! acu'n vena, perfuzia te mananca! SOLUTIA FINALA!!! De parca medicina asta a evoluat atatea sute de ani si nu ar mai fi alte variante de tratament. Eeeeeee ba sunt domnii mei, dar na trebuie sa va luati portia de sange!

Unii dintre ei parca sunt facuti sa aiba aceasta meserie, aspectul fizic si gesturile parca tradandu-le mica nebunie de a taia si intepa oamenii, unii pasind si vorbind chiar ca celebrul Igor din "Frankenstein". In cazurile in care alta solutie nu exista sunt de acord, cand ca ultima solutie se ajunge "la cutit".

Ar fi o solutie pentru copii care nu-si asculta parintii, pentru asa zisii "Emo", sa fie dusi o zi intr-un spital si plimbati de colo-colo sa vada cum atarna intestine, fire, ochi etc sa vedem daca or mai face rele!

Spitalele bucurestene nu ies cu nimic din acest tipar,doar ca, parca au un plus in ce le privesc dotarile si hai sa zicem confortul(daca se poate vorbi despre asa ceva intr-un spital).Sper ca fotografiile de mai jos sa imi sustina oarecum parerile.Cert este un lucru: nu doresc nimanui sa ajunga vreodata internat, intr-un spital romanesc!

Bucurestiul electoral 2

2009-06-05T07:56:00.002+03:00

Duminica sunt alegeri,iar. De data asta Europarlamentare.
Bineinteles ca orasele,satelle, posturile tv,radio au inceput sa se umple de reclame si afise electorale ale diverselor partide sau ale diversilor candidati asa-zisi "independenti".
Am mai scris despre asta,despre felul cum isi fac unii campania in articole anterioare de data asta o sa ma leg de altceva:de cei ce urmeaza a fii alesi.
Nu stiu in tara dar in Bucuresti sunt mereu aceeasi. Indiferent de felul alegerilor(pentru primaria generala,primariile de sector,parlamentare,prezidentiale etc)mutrele pe afisele electorale sunt aceleasi,adica aceeasi candidati mereu.
La orice ei se baga! Ei ar vrea sa indeplineasca toate functiile, celor ce incearca sa se ridice,celor ce vin din urma cu alta mentalitate si care vor sa faca ceva stiind in ce situatie ne aflam, nu le lasa nimic! Ei vor totul!
Mereu pe afise sunt numai personalitati, ba din Parlament, Guvern etc ba nu stiu ce generali,chestori renumiti.
Se dau drept "independenti" si chipurile daca votezi,votezi omul nu partidul. Adica ei cred ca suntem atat de prosti incat picam in capcana lor(e drept multi o fac), ne-am cam saturat de aceleasi mutre de zeci de ani si de aia multi hotarasc sa nu mearga la vot.
Pun pariu ca si acum Bucurestiul va face parte din lista localitatilor codase in ce priveste prezenta la vot. Ne-am saturat! Mai schimbati si voi placa!

UTILE

"In vederea fluentizarii traficului rutier pe Bd. Eroilor, incepand cu data de 05.06.2009, autobuzele liniilor 104 si 124 vor efectua opriri in statia 'Pod Eroilor' comun cu liniile 123,236,336,601, situata pe Splaiul Independentei, sens Piata Unirii. Statia actuala 'Pod Eroilor' situata pe Bd. Eroilor va functiona numai pentru liniile 96,122,126,137,168,226,268 si 368."

Sursa RATB

Respectul de sine

2009-06-04T19:43:00.002+03:00

Acest articol are mai putina legatura cu Bucurestiul nostru cel de toate zilele, este o parere proprie, o "manifestare"a gandurilor mele.
Zi de zi aici in tara asta ne lovim de hartoage mai bine spus de birocratie. Pentru a rezolva ceva trebuie sa pierzi cateva zile, sa faci nu stiu cate cereri/rapoarte/memorii etc,sa platesti nu stiu cate taxe, sa obtii nu stiu cate adeverinte.
Pentru niste lucruri banale, care normal nu ar necesita mai mult de 1 ora maxim pentru rezolvare, noi romanii trebuie sa petrecem zeci de ore uneori chiar zile intregi pe la diverse birouri sau cozi ca sa luam adeverinte si fel si fel de dovezi.
De ce ne complicam atat? Pai eu unul cred ca unul din motive ar fi acela al lipsei increderii in conationali.
Pentru ca de-a lungul vremii romanii au facut atatea magarii, care mai de care a vrut sa ii insele pe ceilalti pentru a se imbogatii pe spinarea lor, sau au vrut sa arate cat de "smecheri"sunt ei si cat de prosti sunt ceilalti, incat pentru niste lucruri marunte acum este nevoie sa iti dovedesti corestitudinea prin zeci de hartii astfel ca pentru o simpla adeverinta de facultate de exemplu trebuie sa faci cerere prin care sa specifici unde esti student, acea cerere sa fie verificata, aprobabta,stampilata etc si abia apoi sa iti fie "onorata".
Nu ar fi suficient sa te duci la secretariat sa spui cine esti si pentru ce vrei adeverinta?
Nu ar fi mai simplu un sistem de date unde sa fie specificat tot despre o anumita persoana (de la faptul ca si-a platit intretinerea la zi pana la.........ce-o mai fii) astfel ca in momentul cand are nevoie de ceva sau cere ceva doar sa se dea un click si gata! sa se rezolve? Ce ar fi sa te duci la banca sa ceri un imprumut si sa nu fi nevoit sa aduci ditamai dosarul de hartii,hartiute,adeverinte,dovezi ci doar sa dai un buletin, duduia(sau "duduiul"dupa caz) sa dea 2 click-uri si gata?! Sau cel mai bine sa fie bazat totul pe incredere,adica ceva gen te duci te prezinti spui unde lucrezi ce salariu ai si ca nu ai niciun fel de datorii si se rezolva treaba.
Eu unul sunt de parere ca ar fi cel mai bine asa, dar cum romanul nu are pic de respect de sine si fata de ceilalti, pana nu minte, nu fura, nu insala pe cineva asa ceva probabil nu o sa apucam sa vedem niciodata!
Poate stra-stra-stra-stra-stranepotii nostrii!

Ora exacta

2009-06-01T17:24:00.003+03:00

Una din calitatile celor din vest fata de noi este punctualitatea. Dupa cum se stie romanii sufera la acest capitol.

Daca se intampla sa iti uiti ceasul acasa, sa iti ramana in urma sau sa se deregleze sau pur si simplu sa nu ai asupra ta nimic care sa iti indice ora(ceas, telefon, i-pod etc), in Bucuresti, nu ar fi indicat sa intrebi pe cineva pe strada. De ce?

Pentru ca mai mult de 80-90% nu au ceasurile potrivite. Unii le au inainte altii le au in urma astfel ca, daca intrebi 3 persoane iti vor spune fiecare o ora diferita, la bucuresteni neobisnuindu-se ca inainte sa plece de acasa sa ai grija sa iti potrivesti ceasul dintr-o sursa sigura(tv, sau internetul).
Automanat ne ducem cu gandul la un reper, la un etalon dupa care sa ne ghidam mereu, adica mai pe romaneste sa avem si noi un Big Ben in Bucuresti.

Un ceas mare, care sa se vada aproape din tot orasul, care sa fie precis si potrivit, iluminat pe timpul noptii si care la fel ca Big Ben-ul sa dea ora exacta printr-un mesaj sonor.

La noi in capitala exista asa ceva la Palatul Cotroceni dar este "anemic" de abia auzindu-se cateva strazi in jurul palatului. In Bucuresti sunt cateva ceasuri stradale, dar sunt insuficiente si de multe ori dereglate, nepasandu-le celor ce se ocupa de ele sa le intretina.

Aveam si noi ceasul nostru la Universitate dar interesele l-au "doborat"pana la urma si am ramas fara.

Daca va duceti in Londra si o sa auziti Big Ben-ul sa nu va mirati ca in momentul acela mai toata lumea isi sincronizeaza ceasurile, fie ele de mana sau cele de la telefoane.

Cel mai bine ar fi ca in momentul plecarii de acasa sa acordati cateva secunde sincronizarii ceasului(ceasurilor daca este cazul) pentru ca sa nu aveti neplaceri mai tarziu. Parerea mea!

Mai si...........Utile

2009-05-30T21:13:00.005+03:00

Iata ca primavara isi arata capriciile.
Dupa cateva zile de foc care parca erau un fel de pregatire pentru ce urmeaza primavara isi arata coltii din nou.
Iata ca Florar-ul se termina asa cum a inceput: cu vreme urata si ploi din belsug.
Inca de ieri vremea dadea semne ca situatia se va agrava, astazi dupa cateva rafale care parca prevesteau ce o sa vina a inceput sa ploua. Si ploua asa de 4 ore in continuu, daca pe 1 Mai nu am avut parte de cine stie ce vreme, ca sa putem savura ziua cum trebuie iata ca sfarsitul lunii care culmea a picat si in week-end este la fel de urat si ne da planurile peste cap.
Poate asa o fi si vara asta mai capricioasa cu ploi multe si zdravene.

"In vederea executarii lucrarilor de reabilitare a sistemului rutier si a caii de rulare a tramvaielor de pe Str. Tunari, incepand cu data de 01.06.2009, linia 5 va functiona pe un traseu modificat intre 'Aeroportul Baneasa' si 'Piata Sf. Gheorghe'. Astfel, tramvaiele vor circula de la Aeroportul Baneasa, pe Bd. Aerogarii, Str. Av. Alex. Serbanescu, Str. Barbu Vacarescu, Sos. Stefan cel Mare, Bucur Obor, Cal. Mosilor, Str. Cavafii Vechi, Str. Baniei pana la Piata Sf. Gheorghe.
Pentru preluarea calatorilor se infiinteaza linia naveta de autobuze cu indicativ 605, care va functiona de la Foisorul de Foc, pe Str. Traian, Bd. Dacia, Str. Vasile Lascar, Str. Armand Calinescu, Calea Mosilor, Str. Sf. Vineri, pana la Piata Sf. Vineri. "

Sursa RATB

Ce vedem pe fereastra si Utile

2009-05-29T17:51:00.002+03:00

Nu stiu cum s-a nimerit dar capitala Romaniei a fost aleasa in campie.

Dimineata cand lumea se trezeste ca sa plece la servici, scoala, facultate etc, in timp ce isi savureaza cafeaua sau mai stiu eu ce privesc pe fereastra sau ies pe balcon. Mare lucru nu prea ai ce sa vezi, blocuri, trafic intens,santiere.

O imagine placuta sau un peisaj parca desprins din povesti iti poate influenta starea de spirit si de ce nu iti poate imbunatatii ziua.

Peisajele "din topor" ale Bucurestiului mai mult te intristeaza si te duc cu gandul la o zi grea si stresanta. Una este cand dupa balconul locuintei sau pe fereastra zareste un varf de munte si alta este cand dai cu ochii de o macara de exemplu. Cei mai avantajati par a fii cei ce au locuintele langa parcuri unde este liniste si un aer mai curat.

Se pare ca cei mai norocosi sunt locuitorii din orase precum Cluj-Napoca, Brasov, Orsova etc

Diferentele le faceti comparand imaginile din articol.

"In vederea executarii lucrarilor de largire a carosabilului cu inca o banda de circulatie, in zona Mall-ului Cotroceni Park, incepand cu data de 30.05.2009 statia 'Bd. Timisoara' (linii 71, 93, 105, 635), situata pe bd. Vasile Milea, sens Drumul Taberei se reamplaseaza la cca. 60 metri dupa intersectia Bd. Vasile Milea/Bd. Timisoara.De asemenea, statia de autobuze 'Bd. Vasile Milea'(linia 137) situata pe Bd. Timisoara, sens cartier Militari, se reamplaseaza la cca. 50 metri inainte de intersectia Bd. Timisoara/Bd. Vasile Milea."

Sursa RATB

Ca pe vremuri

2009-05-24T14:03:00.002+03:00

Acum 2 ani piata imobiliara era o afacere in floare si foarte profitabila in capitala astfel ca preturile la terenuri si la locuinte o luasera razna. Din dorinta lui de a se imbogatii peste noapte, romanul nostru adusese preturile la niste nivele demne de S.F.-uri.

Multe firme si multi "investitori" cumparasera terenuri si incepusera sa construiasca la foc automat blocuri de locuinta sau de birouri. Peste noapte Bucurestiul devenise un mare santier, chiar si cel mai mic locusor dintre blocuri era repede ingradit si se incepea constructia, cea mai mica palma de pamant libera trebuia exploatata la maxim ca sa produca multi, foarte multi bani.

Cateva luni toate bune si frumoase pana cand intr-o buna zi PAC! loveste asa zisa criza economica. Banii se termina repede, clienti numai sunt pentru ca bancile numai acorda credite.

Sute de santiere, unele aflate la faza de fundatie se inchid si raman asa, pustii ale nimanui, abandonate fara paza cu niste garduri anemice.

Brusc ne aducem aminte de perioada dupa 1989 cand capitala era plina de santiere de constructii abandonate, nepazite unde isi duceau veacul copii strazilor, aurolacii, prostituatele si fel si fel de oameni dubiosi.

Acum situatia este cam aceeasi la inceput macar acestea erau pazite de un agent de paza de un caine macar, acum cand numai sunt bani chiar deloc si "investitorii" isi dau seama ca s-au cam grabit au renuntat la ei si santierele noastre au ajuns ale nimanui.

Maine poimaine vom auzi prin presa sau media ca au devenit locurile preferate ale sinugigasilor sau ca cine stie ce betiv a cazut prin ele si si-a dat duhul.

Exact ca acum aproape 20 de ani, ca pe vremuri.

A venit "moartea"!

2009-05-23T03:00:00.001+03:00

Iata ca cosmarul s-a intors, a venit vara!

Incepe sezonul lesinaturilor pe strazi, al izurilor specifice in mijloacele de transport in comun, or sa creasca vanzarile la sucuri, bere, apa si inghetata, parcurile, barurile, pub-urile, terasele etc vor fi pline astfel ca la unele iti va trebui rezervare.

Adio liniste in week-end cand vrei sa te duci intr-un parc sa te mai destinzi un pic, adio paduri curate(daca se pot numi asa) la marginea Bucurestiului, asteptatul in statii la RATB va devenii un chin, mersul cu autobuzul, troleul sau tramvaiul va fi ca o "excursie" in cazanele lui Satan, metroul se va aglomera, retelele electrice vor pica pe capete ca sunt sigur ca de anul trecut nu s-a rezolvat nimic in privinta asta cei de la Enel avand altceva mai bun de facut (taiat frunza la caini, vanat caini cu covrigi in coada, luat vacanta in Caraibe, Bahamas, Insulele Mucicucaruinbatista). Partea buna (pentru "masculi") a verii este ca femeile se imbraca cu haine cat mai putine si extrem de scurte si transparente.

Solutiile cele mai bune ar fi ca cei care pot sa isi petreaca concediul departe de Bucuresti, sa se duca la munte/mare sau daca nu au bani la tara la rude pentru ca "moartea" a venit din nou, anul acesta parca mai devreme.

URASC vara in Bucuresti !

Modificari trasee !

2009-05-22T18:31:00.001+03:00

"In vederea remedierii unei avarii la reteaua de apa de pe Bd. Basarabia, nr 256, in zilele de 23.05 si 24.05.2009, liniile de tramvai 36 si 56 vor functiona pe traseele de baza intre 'Platf. Ind. Pipera', respectiv 'Piata Sf. Vineri' si intersectia Bd. Basarabia/Bd. 1 Decembrie 1918, apoi pe un traseu modificat prin Bd. 1 Decembrie 1918, pana la 'FAUR Poarta 4'.
Pentru preluarea calatorilor se infiinteaza linia naveta de autobuze cu indicativ 656, care va functiona pe Bd. Basarabia si Bd. 1 Decembrie 1918, intre 'Republica' si 'FAUR Poarta 4'.Abonamentele eliberate pentru liniile 56 si 36 vor fi valabile si pe linia naveta 656."

Sursa RATB

Orasul discriminarii

2009-05-21T20:54:00.003+03:00

In capitala traiesc probabil cateva mii de oameni ce sufera de diverse handicapuri, aici ma refer la cele "majore"si anume: surdo-muti, orbi, imobilizati in scaune cu rotile.

Acesti oameni au viata grea in Bucuresti, foarte grea. Se lovesc zi de zi de nepasarea autoritatilor, de inumanitatea aratata de ceilalti locuitori ai orasului.

Sa incepem cu primii si anume cu cei care cel putin teoretic ar trebui sa le faca viata mai usoara chiar prin schimbarea infrastructurii: semafoare speciale pentru ei, mijloace de transport in comun dotate cum trebuie, rampe speciale peste tot, trotuare adecvate si de ce nu institutiile publice sa angajeze astfel de oameni.

Parte din cele mai sus enumerate exista in Bucuresti dar in cantitate foarte redusa iar cele care sunt nu sunt functionale (semafoarele speciale pentru orbi de exemplu), prea putine mijloace de transport in comun dotate pentru ei, din totalul de 49 de statii de metrou doar 4 sau 5 au lifturi speciale pentru persoanele aflate in carut cu rotile iar rampele facute la diferite firme sau institutii (unele ale statului) sunt facute in batjocora.

In privinta autoritatilor ne-am lamurit cam toti, nu le pasa sa faca ceva pentru noi dar pentru cei loviti de soarta, acum sa vorbim si despre "inumanii" din Bucuresti.

Zi de zi pe strada, in magazine sau in mijloacele de transport in comun de cate ori se afla prin preajma semeni de-ai nostrii pedepsiti (unii poate pe nedrept) de catre viata, ceilalti ii trateaza cu indiferenta. De multe ori am vazut asemenea scene cand nimeni nu venea in ajutorul orbilor sa urce in autobuz de exemplu, sa le ofere un loc sau sa le indrume acolo unde doreau sa ajunga. Nici macar sa le spuna cand este verde ca sa poata traversa strada de parca acestia si-ar fi facut-o cu mana lor sau asa au dorit sa fie.

Educatia si gradul de civilizatie apar de aici, de la lucruri marunte, de la a-ti ajuta aproapele si a nu te gandi numai la binele tau.

Vina acestor oameni este ca s-au nascut romani si ca traiesc in Bucuresti!